2015台北展重點摘要
Funn
![Funn]()
Funn的最新腿組看起來很不錯，有單盤與雙盤兩種版本。
Funn的新腿組採用單向碳纖構成，中間包覆鋁質骨架。腿組加上BB與單盤厚薄齒片，總重約750克。這個腿組可以相容於68/73mm和83mm寬BB，所以如果你要用在下坡車上也是沒問題。將有兩種齒盤安裝版本：單盤104 BCD與雙盤 64/104 BCD。這組要價599美金的腿組有170與175mm兩種腿長選擇，顏色有藍、橘與紅色。
Python踏板採用鋁合金的錐型釘。 
你覺得夠薄嗎？
Python是Funn所推出的全新踏板，比歷史悠久的Bigfoot踏板還要薄許多，一雙重量也只有350克，極具競爭力。主要重量來源是鋼質轉軸與兩個匣式培林，所以用上了鋁合金的釘子來減輕重量。這些釘子構造精巧，頂端凹陷提供更大的接觸面積增加摩擦力。有紅、橘、藍、黑、灰幾種顏色選擇。
![Funn]()
Fatboy Supreme手把共有31.8與35mm兩種管徑選擇，810mm寬。
要價100美金，鋁合金的Fatboy Supreme手把，是Funn在2016的另一項新產品。藉由五道步驟的抽管程序，對於一支有著810mm寬度的手把，僅有285克是相當驚豔的數據。750與780mm長度有15或30mm抬升的版本，810mm長度則有7與15mm兩種版本。8度後掠與5度上揚，所以大多數人會覺得很順手。Funn也推出長度785mm配合35mm龍頭的版本，具有18mm抬升。如同其他產品一樣，你將有許多閃亮的顏色選擇，這其中還包括了特別版的螢光綠，香檳粉紅、茂宜藍與卡布奇諾色。
Giant碳纖下坡車
在台北展不見幾台新開發的下坡車，但是捷安特新推出的碳纖Glory Advanced 27.5 0讓許多人都駐足欣賞。
![Giant]()
Glory Advanced 27.5 0感覺從箱子裡拿出來就能立刻上場比賽
具有27.5吋輪徑的Glory Advanced 27.5 0是全新的型號，比起鋁合金版本還要輕上245克，官方數據為3008克。碳纖版與鋁合金版的幾何一模一樣，63頭管角度與439mm後下叉長度。藉由捷安特的Maestro雙連桿避震系統帶動後避震器上203mm行程。後避震器的下鎖點同時也是下連桿的轉點，這又省下一些重量，這是捷安特已經持續一段時間的設計。
Glory Advanced 27.5 0整車配件讓它可以立刻上戰場，這包括了SRAM X01 DH七速變速系統、RockShox彈簧BoXXer Team前叉、Vivid R2C後避震器、DT Swiss EX471輪框、DT240花鼓。市售價8500美金。
車架上的前叉防撞塊同時也是走線固定座。 
車架前三角為碳纖，後三角為鋁合金。
HT踏板
照片中的X2原型踏板將在四月的Sea Otter經典賽中公布。對於這組新踏板，在會場上僅能收集到有限的資訊，但是我們注意到X2是組新型號，並非要取代X1。HT也會推出兩種新卡子，提供比過去版本更好的靈活度，所以消費者將可以有三種上卡的感覺選擇。我也到了後台看看更新設計的系統（不開放展示），這將會讓上卡變得更容易。
![HT X2 prototypes]()
跟X1比較，X2外型似乎更大了一點，但是寬度較窄。 
HT也推出兩種新的卡子，這讓使用者能在三種卡子之間選擇不同的感覺。
MAXXIS新外胎
過去曾有段時間，在任何地方每個人的車上，你都會看見那外胎上明顯的MAXXIS字樣。但是隨著時間過去，其他競爭者漸漸冒出頭來。MAXXIS希望能夠將一些消費這搶回來，像是已經公布的Shorty，看來就是要吸引那些喜歡騎車噴點土的人。他們已經花了不少時間研發特殊外胎，像是展場上新秀出來的Tomahawk、Minion SS與4.8吋超寬肥車胎版本Minion。
Tomahwak是適合各種路況的高速胎。 
速度！Minion SS感覺起來滾動效率很高。
Tomahawk看起像與過去MAXXIS的產品很不一樣，它絕對不是High Roller或是Minion。降低滾動阻力是主要目標，胎塊高度相對較低，但是形狀感覺還是極具抓地力，適合積極的方式騎乘壓彎。看起來像是多用途，適合各種路況的半光頭胎，能帶上比傳統胎更高的速度。Tomahwak將會有26吋、27.5吋與29吋，但是只會有2.3吋一種寬度，3C Maxx Terra橡膠一種版本。全部都是準無內胎外胎，對應不同的直徑，重量從810到1005克不等。
有誰記得High Roller半光頭胎？只要對應到正確的路況，這條胎真是猛，但要是一不小心壓到潮溼的路面，那狀況會一瞬間都變了樣。新款的Minon SS中央部分更為厚實，這會比舊款的High Roller SS更好用。低胎塊與梯形設計的中央胎塊，讓你在硬實的路面上能保有高速。將會有27.5吋與29吋，如果你要用它來跑崎嶇的山路，它的下坡級胎壁絕對夠用。
Minion FBF就是4.8吋正常版的Minion，但是增加了一些適合肥胎車的設計。 
FBR像是Minion DHR的肥胎版近親。
MAXXIS踏進肥胎這個領域，並且做到了。這個型號過去是世界各地下坡車選手的選擇，也是許多下坡狂熱份子的最愛，現在輪到肥胎車了。MAXXIS現在為肥胎車推出了經典的Minion，但就是寬度超寬，具有怪獸般的4.8吋。就像標準的Minion一樣，前後輪有不同的胎紋，但不叫 DHF和DHR，而是FBF和FBR。胎紋基本設計是一樣的，但MAXXIS明顯改變了胎塊的設計，以配合肥胎超寬的尺寸。在FBF上尤其顯著，在中間的胎塊中央，溝槽設計更明顯，而在中央與邊緣胎塊之間增加了兩道胎塊。
與標準DHR比起來，FBR也有些不同，胎塊在胎面上的分佈更廣，並且多增加了一道過渡胎塊。FBF與FBR採用雙組成橡膠，防刮120 TPI EXO胎壁，也是準無內胎外胎。重量並沒有公布，請不要期待它們會很輕。
Funn的最新腿組看起來很不錯，有單盤與雙盤兩種版本。Funn的新腿組採用單向碳纖構成，中間包覆鋁質骨架。腿組加上BB與單盤厚薄齒片，總重約750克。這個腿組可以相容於68/73mm和83mm寬BB，所以如果你要用在下坡車上也是沒問題。將有兩種齒盤安裝版本：單盤104 BCD與雙盤 64/104 BCD。這組要價599美金的腿組有170與175mm兩種腿長選擇，顏色有藍、橘與紅色。
Python踏板採用鋁合金的錐型釘。
你覺得夠薄嗎？Python是Funn所推出的全新踏板，比歷史悠久的Bigfoot踏板還要薄許多，一雙重量也只有350克，極具競爭力。主要重量來源是鋼質轉軸與兩個匣式培林，所以用上了鋁合金的釘子來減輕重量。這些釘子構造精巧，頂端凹陷提供更大的接觸面積增加摩擦力。有紅、橘、藍、黑、灰幾種顏色選擇。
Fatboy Supreme手把共有31.8與35mm兩種管徑選擇，810mm寬。要價100美金，鋁合金的Fatboy Supreme手把，是Funn在2016的另一項新產品。藉由五道步驟的抽管程序，對於一支有著810mm寬度的手把，僅有285克是相當驚豔的數據。750與780mm長度有15或30mm抬升的版本，810mm長度則有7與15mm兩種版本。8度後掠與5度上揚，所以大多數人會覺得很順手。Funn也推出長度785mm配合35mm龍頭的版本，具有18mm抬升。如同其他產品一樣，你將有許多閃亮的顏色選擇，這其中還包括了特別版的螢光綠，香檳粉紅、茂宜藍與卡布奇諾色。
Giant碳纖下坡車
在台北展不見幾台新開發的下坡車，但是捷安特新推出的碳纖Glory Advanced 27.5 0讓許多人都駐足欣賞。
Glory Advanced 27.5 0感覺從箱子裡拿出來就能立刻上場比賽具有27.5吋輪徑的Glory Advanced 27.5 0是全新的型號，比起鋁合金版本還要輕上245克，官方數據為3008克。碳纖版與鋁合金版的幾何一模一樣，63頭管角度與439mm後下叉長度。藉由捷安特的Maestro雙連桿避震系統帶動後避震器上203mm行程。後避震器的下鎖點同時也是下連桿的轉點，這又省下一些重量，這是捷安特已經持續一段時間的設計。
Glory Advanced 27.5 0整車配件讓它可以立刻上戰場，這包括了SRAM X01 DH七速變速系統、RockShox彈簧BoXXer Team前叉、Vivid R2C後避震器、DT Swiss EX471輪框、DT240花鼓。市售價8500美金。
車架上的前叉防撞塊同時也是走線固定座。
車架前三角為碳纖，後三角為鋁合金。HT踏板
照片中的X2原型踏板將在四月的Sea Otter經典賽中公布。對於這組新踏板，在會場上僅能收集到有限的資訊，但是我們注意到X2是組新型號，並非要取代X1。HT也會推出兩種新卡子，提供比過去版本更好的靈活度，所以消費者將可以有三種上卡的感覺選擇。我也到了後台看看更新設計的系統（不開放展示），這將會讓上卡變得更容易。
跟X1比較，X2外型似乎更大了一點，但是寬度較窄。
HT也推出兩種新的卡子，這讓使用者能在三種卡子之間選擇不同的感覺。MAXXIS新外胎
過去曾有段時間，在任何地方每個人的車上，你都會看見那外胎上明顯的MAXXIS字樣。但是隨著時間過去，其他競爭者漸漸冒出頭來。MAXXIS希望能夠將一些消費這搶回來，像是已經公布的Shorty，看來就是要吸引那些喜歡騎車噴點土的人。他們已經花了不少時間研發特殊外胎，像是展場上新秀出來的Tomahawk、Minion SS與4.8吋超寬肥車胎版本Minion。
Tomahwak是適合各種路況的高速胎。
速度！Minion SS感覺起來滾動效率很高。Tomahawk看起像與過去MAXXIS的產品很不一樣，它絕對不是High Roller或是Minion。降低滾動阻力是主要目標，胎塊高度相對較低，但是形狀感覺還是極具抓地力，適合積極的方式騎乘壓彎。看起來像是多用途，適合各種路況的半光頭胎，能帶上比傳統胎更高的速度。Tomahwak將會有26吋、27.5吋與29吋，但是只會有2.3吋一種寬度，3C Maxx Terra橡膠一種版本。全部都是準無內胎外胎，對應不同的直徑，重量從810到1005克不等。
有誰記得High Roller半光頭胎？只要對應到正確的路況，這條胎真是猛，但要是一不小心壓到潮溼的路面，那狀況會一瞬間都變了樣。新款的Minon SS中央部分更為厚實，這會比舊款的High Roller SS更好用。低胎塊與梯形設計的中央胎塊，讓你在硬實的路面上能保有高速。將會有27.5吋與29吋，如果你要用它來跑崎嶇的山路，它的下坡級胎壁絕對夠用。
Minion FBF就是4.8吋正常版的Minion，但是增加了一些適合肥胎車的設計。
FBR像是Minion DHR的肥胎版近親。MAXXIS踏進肥胎這個領域，並且做到了。這個型號過去是世界各地下坡車選手的選擇，也是許多下坡狂熱份子的最愛，現在輪到肥胎車了。MAXXIS現在為肥胎車推出了經典的Minion，但就是寬度超寬，具有怪獸般的4.8吋。就像標準的Minion一樣，前後輪有不同的胎紋，但不叫 DHF和DHR，而是FBF和FBR。胎紋基本設計是一樣的，但MAXXIS明顯改變了胎塊的設計，以配合肥胎超寬的尺寸。在FBF上尤其顯著，在中間的胎塊中央，溝槽設計更明顯，而在中央與邊緣胎塊之間增加了兩道胎塊。
與標準DHR比起來，FBR也有些不同，胎塊在胎面上的分佈更廣，並且多增加了一道過渡胎塊。FBF與FBR採用雙組成橡膠，防刮120 TPI EXO胎壁，也是準無內胎外胎。重量並沒有公布，請不要期待它們會很輕。
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3 Comments
- 1 0
RedScarf
(Mar 22, 2015 at 21:47)
牙盘骚气，价格也是
- 1 0
dgibmx
(Mar 24, 2015 at 23:59)
一分价钱，一分货，好喜欢
- 1 0
kennykwok
(Mar 22, 2015 at 5:31)
Fly Glory!
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