Wylaczone. Specjalnie by nie uposledzalo pracy zawieszenia, co nie zmiania faktu ze na wlaczonym tez spadal

 Gdyby to raz To jest tylko dla lepszego zobrazowania ze piekne wyfrezowania w nowych zebatkach moze i dzialaja ale bardzo krotko. Zebatka ma okolo 3miesiace. Gdybie nie klatka to lancuch spadalby notorycznie.

 3 miesiące ale ile km ? Ja po roku nie mam problemów, ale mam zebatke innej firmy i jeżdżę napewno mnie niż ty, pytanie ile mniej

 Nie liczy sie ilosc , liczy sie jakosc

 Też tak uważam,dlatego jeżdże mało Big Grin
Ale w przypadku zużycia napędu to chyba jednak ilość ma znaczenie.

 Ja od roku śmigam bez napinacza, mam zębatkę AB i tylko raz w górach mi spadł, ale zapomniałem sprzęgła włączyć biorąc pod uwagę fakt, że łańcuch prosi się o wymianę już od tamtego sezonu jest nieźle

 Tylko rodzi sie pytanie ile razy w gorach byles ?

 No racja, dwa razy. Ale nie oszczędzałem. Ciężko Ci dorównać intensywności jazdy ale skoro spada notorycznie, zmień producenta

 To nic nie daje. Aluminiowa zebatka wyciera sie i po pewnym czasie specjalne zaglebienia ktore trzymaja lancuch sie wyrabiaja 43ride.com/roznosci/2015/jak-wybrac-odpowiedna-zebatke-narrow-wide-i-nie-dac-sie-nabic-w-butelke .
Czyli jak aluminiowa zebatka przetrzyma powiedzmy 2000-4000km to taka z NW moze i wytrzyma tyle samo ale swoje zadanie bedzie spelniac tylko do jakiegos momentu.

EDYTA:

Oczywiscie spadanie lancucha jest uzaleznione od jeszcze paru spraw a najwieksza z nich jest rodzaj zawieszenia.

 Na zwykłych zębatkach nauczyłem się jednego - stop stopowi nierowny - jedna się wyciera w 1000km a inna w 2500km.
Tak samo jest zapewne z NW, jeżdżę na dwóch od HCC, 32 w enduro od roku i 34t w singlu całą zimę, obydwie nie wyglądają na mocno zużyte, a zęby N/W w pełni sprawne.