geciszép!! nagyon jó hogy már nagyon dh-s lett az egész váz! hát nekem egy kicsit hosszúnak tűnik bár sztem 'gy megtalálták a tökéletes középutat a viszonylag hosszú tengelytávval amivel az egyenesfutása tökéletes plusz az alacsony súlyponttal ami meg kanyarodásnál teszi istenné!! ilyen a régebbi sx trail is amien nekem van! plusz ha jól megnézzük nagyon hasonl't az első háromszöge a régi sx-éhez
nem értem mért jobb ha egy km hosszú egy dh gép? sztem éppaz a jó ha rövid, és fordulékony, vagy tévedek? egyébként nekem iszonyat bejön ez a váz, kár h a széria demo nem ilyen.
menny ki pár napra schladmingba vagy mariborba bringázni, és megtudod miért jó a nagy tengelytáv.a rövid bringa itthon a szűk bujkálós lapos pályákra jó.
hát az könnyen lehet hogy a magyar pályákból indultam ki, mert csak azokon bringáztam még am konkrétan az ien nagysebességű egyenes sziklás részeken jobb a hosszabb tengelytáv? kinn nincs annyi éles kanyar?
sztem kinnt is vannak azért, de jellemzőbbek a hosszab elnyújtott kanyarok és általában én is úgy figyeltem meg, hogy inkább előny a hosszabb bicó.. persze pálya válogatja
persze, meg mostmár az újabb vázakon általában van tengelytáv, fejcső szög áll'tási opció is, szal betudják hangolni minden pályához. De alapvetően elég hosszú és alacsony ép'tésü dögökkel nyomják kint nagypályákon
a nagyonhosszú fölösleges a közepes azaz az 1100mm-es tengelytávú gépek a jók! ami olyan hosszú hogy az egyenes futása tökéletes de kanyarokba se túl hosszú!
karbon v10 mért súlya 16.9 kiló tisztán, versenykör után kb 20 D 3 kiló sártöbblet lett rajta a végén Még a trek csapat sessionje és a mondraker summum van 16és fél körül, athertonék commencalja 18, és a többi nagy csapaté is 17 és 18 között mozgott általában. Mindenzt úgy, hogy elmondásuk szerint most erősebb felnikkel, belsővel és külsővel mentek a pálya miatt.
linkeld már azt a cikket pls! ismerösöm mondta hogy élőben amikor a fény visszaverődött aza jellegzetes karbontükröződés vágjátok az a négyzetrácsos vagy milyen
új bevonat sztem amúgy is karbon kicsit dúrva lenne rendbe hogy erős de nagyon rugalmas is nem lenne jó!!! meg 'rták hogy csak új bevonatot kapott amivel nem tapad le úgy mint az arany becsúszóval! és most hillék tesztelik hogy mien gondolom lassan a boxxer felirat is benne lesz.. szóval érdemes várni. am zolika:www.littermag.com és ott lesz egy képes cucc róla
Zalaegerszeg, Hungary 
jaa több fotón láttam sztem is carbon.!
képzelem mien álom lehet vele gurulgatni
zoli a becsúszó 100 hogy nem karbon
