man if it has the torque to shred the drops in 5 min ,then what about the thin spokes,nipples,rim won't they break next if you rebuild the drops ...you might wanna put a stronger 26" motorcycle wheel in the rear since you have to fix it and it will be for street any how
bahh écoute...meme si quelques trucs ont laché...c`est quand meme...et de loin,l`usage le plus extreme que j`a vue pour un vélo a batterie fait entierement a la main a partir de rien et en plus,de toute beautée a voir comme resultat final donc......chez pas mais bon....tant qu`a moi....c`est un sacré bon début.....y a que du potentiel ce vélo et non le contraire.
Presentement le moteur pousse pas a son maximum, il n est qu a 40 Ampere avec l aide de francois pour installer un drop out et un torque arm suffisament solide on va pousser la bete a 200Ampere et si ça tient on va peut etre le monter en 300Amp
Presentement c est environ 180LB de torque sur le drop out d ou l utilisation essentiel d avoir un torque arm ultra robuste.
Pour la roue elle est monter en 12G avec un rim 3 pouces super solide. ce n est pas un bionx mais vraiment plus une moto electrique. je pese pres de 180lbs et un coup d accelerateur et hop tu decolle la seule chose que tu entend c est le vent et tu file rapidement.Ce velo n est pas pour la descente mais plutot un usage urbain rapide. !0sous la recharge pour 150km d autonomie.
Brossard, Quebec, Canada 
Keep going Doctorz 
