海天公路之旅 - 溫哥華北岸 North Shore

「來自臺灣的一行人，沿著加拿大卑詩省海天公路，尋訪多處登山車聖地。踏上林道，騎上車，親身體驗這些改變登山車歷史的地點，尋找真正屬於登山車的精神。」
photo©Ian Chu


DN 4：溫哥華北岸 North Shore

已經來到卑詩省好幾天，前兩天在市區休息了一陣，準備迎接最後一段期程。如果有人跟你說他是登山車老屁股，那問問他知不知道溫哥華 「北岸」North Shore，你就知道他是不是在唬爛。現在大家所知道的自由騎 Freeride，還有木造的窄橋、跳台與各種障礙物，其實最早就是從 North Shore 發展的。當時住在溫哥華郊區的一群自由騎先鋒，比如堪稱自由騎之父的 Wade Simmons，他們當時就在溫哥華北部三座山脈中，以現地的倒木與無數的時間與精力，搭建出許多人工木造障礙，創造出一種前所未有的特別騎乘方式。除了當地許多登山車騎士 20 多年來在地耕耘之外，這些自由騎的先鋒們也藉由散佈到全世界各地的影片，讓 North Shore 在所有登山車騎士的心中佔有一席之地。

這次的 North Shore 騎乘，還是由帶我們去 Squamish 的 Endless Biking 老闆 Darren 領騎。一早他來到我們下榻的 Pinnacle Pier Hotel 接我們，這間就在河邊又鄰近 North Shore 的飯店對登山車騎士非常友善，有專屬空間放置登山車。photo©Ian Chu

上車之後，Darren 還事先大致講解一下今天的騎乘與注意事項。這車一次能載下 11 個騎士，好嗨喔！photo©Ian Chu

到了位於山腳下的停車場，還會見到這樣的提醒告示：「小偷也在這裡工作」。這個位在山腳下的停車場，讓大家來騎車變得很方便，不再需要把車停的遠遠的，然後再慢慢自己爬上山。photo©Ian Chu

Darren 自己設計的車頂架與軌道，讓裝卸登山車變得很容易，但是還是有點身高限制啦。photo©Ian Chu

進入 Cork Screw 這條路線，馬上就看見代表著 North Shore 的人造木橋。除此之外，許多路段的路面是以石塊由人力一塊一塊砌成。這邊與 Squamish 一樣，有很多自發性團體認養路線。photo©Bass Lu

North Shore 離海邊很近，又位在常常下雨的溫哥華正北方，所以這邊的樹林裡其實整年都滿潮溼的。回頭想想以前在影片裡看見那些自由騎先鋒，竟然在這樣濕滑的路況下那樣狂飆，真是不可思議。photo©Bass Lu/Ian Chu

North Shore 的騎乘區域是由 Cypress、Fromme、Seymour 三座山組成。每個山頭都又獨立的林道系統，共計超過 250 條路線。我們這次主要是在 Fromme 與 Seymour 裡騎。Cypress 山頭的路線大多是黑線或紅線，考量到我們一隊人一動的便利性，所以就沒計畫過去了。photo©Ian Chu

前半程主要在 Pingu 與 Pangor 這兩條路線上玩。這裡有非常多的獨木橋，有的是平行於主路線的支線，要是你覺得太窄或太濕滑，大可略過。但是有的就只有一條路可走，加上底下又是水塘，平時自信滿滿的人，都可能有點猶豫。photo©Ian Chu

以為前半程在這濕滑的路況下，戴上全罩頭盔會安全點，但後來發現抓地力還其實不錯，沒想像中的滑，用行程 160mm 的 KONA 153 來騎，再加上路線不熟悉，所以也拉不出下坡車的速度，感覺好像戴個 enduro 用的半罩行動能更方便。photo©Jessica Chen/Ian Chu

Bass Lu 大葛格又帶著大家排隊出遊了！photo©Ian Chu

我們這群人有的從台北分批飛過來，有人從惠斯勒或是 White Rock 開車過來。雖然都住在不同的地方，但共通點是家鄉都是台灣，又都同樣熱愛登山車，能有一群這樣的朋友真好。photo©Bass Lu

午間回到 Darren 的店裡用餐，簡單的三明治加上水果，身體馬上吸收。店裡的老狗 Sol，一聽到接駁車子回來就馬上出門迎接，等到我們一打開車門，他就跳上後座，逕自就開始睡起了午覺。等到我們要再度出發，三催四請他就是不想下車，是想跟我們一起去跑林道吧！photo©Ian Chu/Nicole Hsu

下午再度出發，一下車就看見一位媽媽帶著小孩與愛犬準備往山裡騎。這邊的騎士們大多也互相認識，Darren 跟 Jessica 見到他們也不免虛寒問暖一番。在這登山車真是全民運動阿！photo©Ian Chu

下午的騎乘先以爬坡限定的路線開始，就跟上回在 Squamish 的格林的五十道陰影一樣，間歇性的長程爬坡向我們襲來。這張照片完全道出這條路線有多操。photo©Ian Chu

爬完之後當然就要有下坡的回饋。很明顯可以看出來我們到了哪個國家騎車吧？photo©Ian Chu

這條 Expresso 裡也有很多人工木棧道，還有一些很少人去騎舊路線。我就誤闖一條，看到獨木橋上鑲了一些單車零件止滑，你看得出來是什麼零件嗎？photo©Bass Lu/Ian Chu

途中還遇到這個 Wall Ride，分成三層，就看你的速度與技術來選擇行進「高度」。還遇到幾個小朋友也是全副武裝就這樣一口氣沖下來。孩子的教育不能等啊！photo©Ian Chu/Bass Lu

這些路線都是由當地義工組織，或是認養單位出資請人開設出來的，所以動線都非常順暢。其實不論速度是快是慢，都可以得到各自的樂趣。photo©Bass Lu/Ian Chu

我們還遇到幾處陡降的挑戰。面對陡降不外乎重心後移、抓好進場速度、撐好前臂。Darren 示範的這個光滑岩面陡降，角度幾乎快要達到垂直，底下又緊接著要右彎，實在是滿嚇人的。photo©Ian Chu

路途中遇到這一處大岩塊的連續陡降，不過不知道是不是這幾天的密集騎乘所致，大家幾乎毫不猶豫地就能快速看好路線下去，技術變強啦。photo©Ian Chu

樹林裡的底層其實還是滿潮溼的，路線旁的倒木或是落葉，沒被拿來當成木棧道材料就讓他自然腐化。這裡也不見任何人造垃圾，感覺完全的自然。photo©Ian Chu

路線的建造者會依照地形設計，要是遇上較為開闊的空地，可能就會開出幾個不同的路線，比如這邊在中央就加了一處斷橋，就看你的技術挑戰哪一種路線。photo©Ian Chu/CK

騎乘結束後，接回市區道路直接騎到 Darren 店裡附近的小酒廠，而我們的加拿大海天公路之旅，在經過四段騎乘後也畫下了句點。明年再戰！photo©Ian Chu


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