timmy00

(...) w Krakowie można kupić diabła w skrzynce zamkniętego. Kto go kupi, temu będzie wiecznie służył i pieniądze przynosił.

Block user

Recent

Selling
May 11, 2013 at 13:54
May 11, 2013

Hayes Mag - komplet bez tarcz

$200 zl
Sprzedam komplet hamulców Hayes Mag. - oryginalne przewody z kevlaru (długości 77 i 120 cm) - waga 250 i 290 g (korpusy klamek i zacisków są wykonane ze stopu magnezu) - customowe, ergonomiczne dźwignie wycinane CNC - BigFunLever Hamulce są w bardzo dobrym stanie technicznym, są twarde i zapewniają naprawdę DUŹĄ, gustawową siłę hamowania. Wszystkie gwinty są ok, również te od regulacji odległości klamek. Na klamkach pojawił się minimalny luz góra-dół (mniejszy niż w przypadku seryjnych dźwigni). Korpusy klamek mają postapokaliptyczne, rawowe wykończenie - mi się to bardzo podoba, ale zawsze można je rozebrać i pomalować proszkowo. Oferuje je bez tarcz, ale mogę do nich dorzucić mało zużyte klocki hamulcowe i komplet adapterów IS dla tarcz 203 mm. Cena w PLN.

Selling
May 11, 2013 at 10:17
May 11, 2013

Marzocchi Junior T 2004 (Specialized OEM)

$650 zl
Sprzedam legendę grawitacji - dwupółkę Marzocchi Junior T. - najlepszy rocznik 2004 - azotowane na czarno lagi 32 mm - 170 mm płynnego liniowego skoku z krótką progresywną końcówką - tłumiki SSVF (zmodyfikowana wersja OEM produkowana do Specializeda Big Hita Experta) - zewnętrzna regulacja naprężenia wstępnego - mocowanie QR Bolt pod oś 20 mm - mocowanie IS hamulca tarczowego - solidna stalowa sterówka 1 1/8" długości 200 mm W zestawie: - oryginalna oś 20 mm - oryginalny zintegrowany mostek Marzocchi (pod kierownicę 31,8 mm) - aluminiowy top lock Aomeby (odpada kłopot z nabijaniem gwiazdki) Amortyzator jest świeżo po wymianie oleju (zalany Motorexem 7,5 W), a w ubiegłym sezonie wymieniłem mu ślizgi i uszczelki (kurzowe i olejowe). Pracuje płynnie, wybiera liście i nie zostawia oleju na lagach. Tłumiki są w świetnym stanie technicznym. Podczas pracy słychać lekki stukot sprężyn (przypuszczam, że nieco się zbiły). Wszystkie gwinty są w dobrym stanie. Jedynym uszkodzeniem jest pęknięte gniazdo imbusa w śrubie mocowania osi (można zobaczyć na zdjęciach). Stan wizualny - kilka obtarć na dolnych lagach, górne nieznacznie przebarwione tuż nad uszczelkami (nieznaczna utrata azotowania), z kilkoma bardzo małymi ryskami (niewyczuwalne, nie uszkadzają uszczelek i nie ciągną za sobą smugi oleju). Dolne lagi były malowane kilka lat temu. Nakleiłem na nie oryginalne naklejki z modelu 2003 (tylko takie były wówczas dostępne w Gregorio). Cena w PLN, do negocjacji.

Selling
May 6, 2013 at 2:43
May 6, 2013

Kupię sprężynę 275x2,75

$50 zl
Kupię sprężynę 275x2,75 do 5th Elementa (czyli standardową średnicę). Może być poobijana - jest mi potrzebna do testów zawieszenia :)

timmy00 brule's photo
Apr 19, 2013 at 4:10
Apr 19, 2013
Hahahaha, this is the longest rear triangle I've ever seen :D Northshore Chainsaw Massacre. Part 7: Clunker Return.

timmy00 mikelevy's photo
Apr 19, 2013 at 4:04
Apr 19, 2013
I like it! What a clear design!

Selling
Apr 16, 2013 at 1:56
Apr 16, 2013

Sprężyna RockShox Vivid 400x2,75

$70 zl
Sprzedam nową sprężynę stalową do RS Vivida, zdemontowaną z dampera o długości 222 mm. długość: 149 mm skok: 2,75" twardość: 400 Ibs Cena 70 zł (do drobnych negocjacji).

timmy00 remi180's video
Mar 13, 2013 at 14:35
Mar 13, 2013
video
:D

timmy00 UfuS78's photo
Feb 24, 2013 at 12:43
Feb 24, 2013
Myślałem, że Shaman zstąpił już do rowerowego grobu i niczym ciekawym nie zaskoczy, a tu proszę! Wygląda pierwszorzędnie! Jak oceniasz plastiki np w porównaniu do e13? Dadzą radę? Ile to cacko waży?

timmy00 MihooJot's photo
Feb 10, 2013 at 7:20
Feb 10, 2013
Co ja widzę, świetny błotnik! Wzorowałeś się ściśle na Bender Fenderze? Bo jak widzę Twój błotnik wystaje nieco bardziej do przodu (i bardzo dobrze). Mógłbyś podać jakieś wymiary? Też bym sobie coś takiego wystrugał :)

timmy00 AveFreeride's photo
Feb 3, 2013 at 13:10
Feb 3, 2013
Nie ważne jak wygląda, ważne jak jeździ. Mój kolega w swoim Weylessie 67 zrobił kilka lat temu taką wymianę tylnego koła na 24" i jest lepiej. Rower prowadzi się teraz spokojniej na ściankach, a koło przy domknięciu zawieszenia nie przyciera o siodełko. Sam jeździłem wiele lat na starym Big Hicie i jedyne na co narzekałem to coraz gorsza dostępność opon 24". Rower toczył się nieźle, był zwinny, toczył się przyzwoicie. Na trasach zdarzało mi się wyprzedzać wiele osób na 26" rowerach - istotniejsze znaczenie od rozmiaru koła miała dobra praca zawieszenia i późne hamowanie. Nie ma co się zachłystywać nowinkami w postaci 27,5" kół itp nowinek służących do nakręcania popytu producentom. Lepiej myśleć kreatywnie i sobie na zimno przekalkulować co nam się bardziej opłaca - podoba mi się tutaj podejście Wakiego.

Load more...
You must login to Pinkbike.
Don't have an account? Sign up

Join Pinkbike  Login
Copyright © 2000 - 2013. Pinkbike.com. All rights reserved.
dv43 0.049179