冠軍親臨 - 捷安特白鹿塬山地訓練營

文：范子年

登山車運動從上世紀70年代誕生開始，它的魅力吸引著對生活充滿熱情的人們參與其中。經過這麽多年的發展，山地自行車越野運動已經風靡全球。越來越多人跨上自己心愛的登山車，進入山野林道，在大自然中享受速度與激情。如此具有魅力和感召力的運動，自然而然的也影響著中國的自行車愛好者們。中國一部分民眾正經歷著對自行車從代步工具到運動器材認知的轉變，而另外少數新銳的年輕人，已經敞開胸懷擁抱登山車運動，投入其中。這幾年登山車在中國也邁開高速發展的步伐，各類下坡賽如雨後春筍般出現，專用場地建設也有類似的盛況，而DH、ENDURO這類的名詞也成為了車友圈子中家常的用語。這樣激烈的騎乘方式需要大量的技巧和經驗，才能在林道中騎著單車風馳電逝，酣暢淋漓。

陜西不乏登山車愛好者，對此項運動充滿熱情與執著的狂熱簇擁。隨著登山車運動在中國的不斷推展，地處西北的陜西愛好者們擁有了性能優異的全避震登山車，挖出了適合的賽道，也組建出共同愛好此項運動的小圈子。但是，從未有和世界一流的好手接觸交流的機會，更不要說能傾聽他們的教學，接受他們的指導了。他們總是日複一日的埋頭練習，在山野中一遍又一遍的騎車上下往返，但這樣做真的就能把車練好嗎？答案是否定的。

目前中國登山車運動缺乏的是正確的引導與車友間廣泛的交流。相對閉塞的騎車環境缺乏指導，吸收了不少錯誤的知識，比如登山車要騎偏小的車架才對，這種錯誤觀念還在持續的影響著車友對車架尺寸的選擇；又比如買車要盡量選大行程，而忽視了地形與車友自身的技術水準。同時圈子和圈子之間缺乏交流，使得比如基本功尚未建立，就靠著一股膽大和蠻力挑戰飛墜等，更是讓騎行氛圍浮躁不已。所以當車手器材方面不是問題，道路建設逐步開展，相應比賽發展迅速的今天，登山車技術教學活動開展的重要性就凸顯出來。

這一次由捷安特（中國）組織，陜西捷安特承辦的單車訓練營，由江勝山（阿丹）與小鐵老師作為教練全力支持，在西安近郊白鹿塬上開展為期兩天的訓練營。作為捷安特DS推廣形象大使的阿丹，已經成為了亞洲一流的下坡車手，今年更是唯一參加了UCI預選賽的亞洲選手。車友們熟悉的小鐵老師也是參加過亞錦賽的職業車手，目前作為捷安特DS推廣負責人，積極的推動登山車運動發展。古老的白鹿塬在西安車友的修繕下，已經成為登山車樂園，作為本次教學活動的主場地，5月23日、24日百余位西安的登山車愛好者們，迎來了與兩位老師深度交流互動的機會，一場與世界接軌的騎乘教學活動就此拉開序幕。

白鹿塬的活動主營地，20多台活動試騎車輛枕戈待發。車輛用途從XC到ENDURO皆有，方便體會車種之間的差異。

小鐵老師與阿丹在開騎之前首先給參與的車友們上了一堂輕松有趣單車知識課。從如何穿戴騎行裝備到車輛選擇都有涉及。

除了車架之外，外胎的對騎乘也有關鍵性的影響。Schwalbe技師Minner解說如何選擇正確的外胎。

越野騎乘對車輛的要求遠高於山馬騎行，所以車輛的檢查與調整極為重要。每一臺車上山之間都要經過嚴格的檢查與量身調整才能發揮應有的性能表現。使用設定不當的車上山，可能會造成嚴重的事故。

由西安登山車愛好者組成的學員隊伍浩浩蕩蕩的跟隨阿丹和小鐵兩位老師上山，開啟他們的學習之旅。

教學從最近基本的控車開始，繞樁這樣看似簡單的動作，實際上是非常重要的基本功。車與人的位置，重心的移動和變化，視線的觀察等等都是需要苦練的內容。而這些恰恰被車友們忽視，好像沒人關心這些基礎。

基礎的技術動作掌握後，使用在彎道上便造就了高速流暢的過彎。如何更快更安全的過彎，相信成為學員們後期練習的重要技術動作。

飛包是很多車友關心的技術動作，不少人都喜歡狂拉車把這種高風險的飛包方式。其實借助坡勢使用身體的彈性讓車騰起，並控制重心才能帶來高效穩健的飛躍。小鐵老師詳細講解，阿丹標準示範，這些對學員來說恰好是最需要的指導。


當然，兩位老師肯定也要上拋臺親自示範一下PRO動作。

今年捷安特將在中國開展多站的訓練營活動，作為首站的西安站獲得了熱烈的回響。參與訓練營的車友們學習到正確的知識技巧，也重新思考自己玩車的方式是否正確。阿丹與小鐵兩位專業騎手作為老師，將正確的山地騎行理念有力量的傳遞給當地愛好者們，讓車友們也多了與高水準車手交流的機會。這樣的雙向互動，正好彌補上了中國登山車運動中缺失的那一環。相信今年的多站活動定能在國內掀起一陣新的騎行風氣。