Bike Bag Dude 車袋 - 測評

Aug 11, 2016
by Ian Chu  


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Bike Bag Dude 是間專門製造客製化車架收納包的澳洲公司 - 由 Kedan 與 Kath Griffin 創立,製造安裝在車架、車把、上管、龍頭上的收納包。過去幾個月我對他們的產品進行了大約 3000 公里的實際測試。

當你準備將所有野營裝備帶上車,預計在山裡面待上幾天,尤其是走跟吉普車共用的山野技術型路徑時,將身上背包重量分攤到車架上,將會造成巨大的差別。過去幾年,有非常多小品牌推出許多不同的產品選擇,但是只有少數幾家品質達到能夠量產的標準。相對於這些客製化小牌,Bike Bag Dude 一支獨秀,因為獨特設計的車架包,使他們成為最廣為人知品牌 - 特點就是突出的耐候設計。





細節:

車架袋
• 選項:單拉鍊;雙拉鍊帶隔層;雙拉鍊帶隔層與拉鍊地圖口袋(測試品)
• 重量:524 克*.
• 容量:10L*
• 售價:單拉鍊:250 澳幣,雙拉鍊:300 澳幣,雙拉鍊加地圖袋:350 澳幣
(*註:重量與容量為上限,市面上有些車的前三角都比我的 XL 尺寸硬尾車還要大。))

Garage 上管袋
• 重量:161 克
• 容量:2.1L
• 售價:120 澳幣

車把卷袋加吊帶
• 選項:直徑 17cm(測試品),22cm,25cm,28cm
• 重量: 213 克 包含發泡材質隔層,17cm 空包 192g
• 體積:9-28L 因直徑而異(17cm 直徑測試品對應 12L)
• 售價:17cm - 200 澳幣,22cm - 230 澳幣,25cm - 260 澳幣,28cm - 290 澳幣,吊帶 - 80 澳幣
• Contact: Bike Bag Dude
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BBD 的 Garage 上管袋是我用過內部空間最大的產品。



設計

起初我對他們外露車縫的設計感到懷疑。個人感覺這樣看起來像是手工製品,沒有一般商品那種洗煉的外觀。加上名稱叫「Bike Bag Dude」,讓我對它產生了很大的興趣。袋子的每一側都可以看到「BBD」的品牌簡寫,上網搜一下出現的非常多結果 - 但這還是沒對我的第一印象有什麼改變。而這種外露車縫的設計,就是他們達到耐候密封的關鍵 - 這是許多車包所缺乏的元素。

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密封車縫線: 師法於船帆製造工法,Bike Bag Dude 用防水線車縫起來之前,把所有外露的接合處黏上雙面膠膜。防水線當然還是有可能滲點水,但是因為接合處是在外面,帶有粘性的膠膜接合處是在裡面,所以車縫線並不會直接接觸到袋子內部。

穩定安裝:
這種反向的車縫工法也有助於車架與上管袋的穩定性。因為車縫處靠著車管,所以藉由拉緊或放鬆固定帶,他們的產品比起他牌在空間的調整上有更大的自由度。之前我對這種車縫外露的外觀有所擔慮,但是後來發現這樣的設計還真不錯。

強化布料:除非你提出特殊要求,Bike Bag Dude 產品都是採用 X-Pac 護膜尼龍纖維,這是一種較硬、極為強壯的材料。當你在裡頭塞東西的時候,依然還能保持原來的形狀。所有拉鍊都是 8 號耐候 YKK 拉鍊,所以魔鬼氈固定帶都是雙面,內面為軟材質,可避免固定在車架或手把上造成的磨擦傷害。

客製化尺寸: 所以產品都已完成接受訂購,有非常多顏色選擇。就我的經驗來看 - 別選黃色。車架袋與上管 Garage 袋也是耐磨材質,並且有許多亮色,非常容易辨識。

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Garage 上管袋。


上管袋

Bike Bag Dude 的上管袋遠比其他產品大的多。我能將單車遠征時順手要用的東西通通塞進去:隨身工具、多功能老虎箝、野營叉匙、防曬乳、頭燈、半指手套、護唇膏還有太陽眼鏡。

有些人並不在意上管袋到底有多少收納體積,但是我發現要是能在車上多掛一個袋子,那總比把東西塞在短褲裡還要好。想想一個車袋的重量跟收納空間的比例,只用幾個較大的車袋,比使用更多的小袋重量還輕。

這是我用過最好的上管袋,但是價格不菲:120 澳幣(約 90 美金)。雖然還是有點水會從拉鍊進到裡頭,但這是我用過最防水的上管袋。袋子上三個固定帶都採橘繩設計,所以能夠很容易就與車架袋一同安裝。幅貼於上管的外露車縫設計非常穩定,不論什麼尺寸都一樣。
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Garage 袋的外露車縫設計有助於幅貼包覆於上管上。


車把卷袋

車把袋是一組兩件式的組合,包括連接到車把的吊帶與連接其上的可卷式收納袋。上面並沒有隨身小物的收納開口,市面上的其他產品通常也沒有。如果有跟上管袋一起用,將重量放置在把手上的收納小袋也就不是這麼必要了。

BBD bags


Bike Bag Dude 將手把卷袋設計的很精簡 - 這是我所尋找的設計元素。以魔鬼氈連接到車把上,這比我用過的其他產品都還要穩固。但是在吊帶跟車把之間並沒有任何空間間隙,要把它裝在上揚把手是滿困難的,會導致纜線呈現扭曲的角度。我自己切了一些泡綿店在中間,把吊帶跟車把與纜線隔開,效果還不錯。多虧了魔鬼氈的固定設計,裝上五磅中的東西都還很穩定。

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黃色的包覆吊帶有助於卷袋的防水表現。
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吊帶/卷袋的組合打包起來非常快速。

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裁切過的泡綿當成墊片可以減少吊帶對纜線的干擾。


吊帶與卷袋上一吋寬固定帶與巨大外觀,讓人想起 80 年代的登山背包。上頭的包覆固定扣比實際需要還要大,既然都已經能將卷袋牢牢固定,其實這麼大的設計並沒有對如此簡單的包覆設計帶來更大的優勢。卷袋中間還設計第二層 X-Pac 材質,目的是要抵抗摩擦損耗。這點很必要,因為如果你用的是寬把,吊帶的寬度並不夠寬將卷袋完全包覆,這時卷袋就會與煞車拉桿與纜線外管摩擦。

但是很不幸,我發現這個加強的車縫處會滲水 - 我不確定是不是因為這裡沒有加防水膜,或是水比較容易從平車的縫線滲入。不管是哪個原因,經過大雨中之後的騎乘,我的睡袋都濕了。吊帶要價 80 澳幣,所以大多數花費在 Bike Bag Dude 車把袋的錢,都是落在不防水的卷袋上。市面上很容易找到大量生產的防水袋,所以 Bike Bag Dude 的 120 澳幣卷袋價格似乎不合理。直徑每加長 3 公分,售價就會再多 30 澳幣。但這實際加長不到 10 公分,對製作成本並沒有太大差異,這讓大尺寸卷袋的售價更加不親民。

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安裝在頭管一側魔鬼氈採用更耐磨設計,經過了 3000 公里的測試,有點磨耗是正常的。


車架袋

Bike Bag Dude 的車架袋是我看過在防水性能上下過最多功夫的。雖然他們並沒有明白說這是款防水產品(因為水還是能從防水拉鍊進入),實際在大雨中測試還是能防水。這就是因為採用的防水車縫設計,也有部分原因是因為沒有飲水管的開口設計,這通常都是設計在帶子前端。

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我覺得唯一的缺點是採用了8 號尺寸的 YKK 拉鍊,而非他牌產品常用的 10 號規格。在使用雙面魔鬼氈固定時也遇到一些問題。經過兩個月塵土中的使用,主要拉鍊的齒已經磨損,所以封不起來。我通常是用箝子把兩邊拉夾起來拉,但是這回也不管用。還有在魔鬼氈較粗的那一面,跨站時有時會黏到短褲。經過兩個月了旅行,有些固定帶連接袋子一側已經損耗。不過還好,外露車縫的設計讓在路上固定帶的緊急維修變得很方便。

我沒測是到的一點是車架袋外露車縫與前變速器的相容性。我沒裝前變,但是看看袋子在接近 BB 的地方所使用的布料,我估計袋子會與前變速器有一定程度上的接觸。在袋子最底端有兩條垂帶,可將底部收小,在多盤設定上有更多間隔空間。公司跟我確認說他們的產品並不會對前變速造成干涉。

我所收到的車架袋測試品上有大全配:兩條拉鍊開啟主空間、可開啟的中間隔層以便容拿較大收納物、左側地圖拉鍊開口。這些選購的設計要再多 100 澳幣,我倒是單拉鍊開口就滿足了。只有一條拉鍊跟單一空間的基本款,要價 250 澳幣,大約是 185 美金,這售價跟其他大量生產的他們產品比較,非常有競爭力。

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中央隔層可打開,放置到一側。
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地圖袋開口 - 非常方便的設計,同樣有拉鍊封口。

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袋子上的車縫工法毫無缺點,但是在智利沙漠裡兩個月的測試,拉鍊已經出現故障。
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底端固定帶出現耗損。固定帶是車在外露的車縫上,所以在旅途上維修很方便。


Pinkbike 結語:
bigquotes整體來說,Bike Bag Dude 具有很好的設計與結構。但是有些硬件使用減了些分。Garage 上管袋卻沒有上述缺點。考量價格,我很難說手把袋是個好選擇。只要買吊帶,加上其他大量生產的防水袋還有自製的泡綿墊片,就能達到更好的表現性,價格也更親民。Bike Bag Dude 的車架袋上較大的固定帶與拉鍊,無可比擬的防水性,讓它在同價格區間的產品中脫穎而出,耐用度也更好。如果你計畫在較潮溼的環境中單車旅行,Bike Bag Dude Garage 上管袋與車架袋會是你不錯的選擇。 - Skyler Des Roches









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