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捷安特/禧瑪諾DS聯賽 - 昆明站

Aug 6, 2014
by Ian Chu  
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看見長水機場裡的金色弧形結構,「這可以拿來玩BMX半管耶!」捷安特台灣選手江勝山(阿丹)這麼說到。雖是在凌晨兩點抵達昆明,但大門外還是有許多接機車輛穿梭。吸進涼爽清新的空氣,這提醒著我們現在正位在標高一千九百公尺的昆明市。

捷安特/禧瑪諾速降與耐力聯賽第三站開拔到昆明的寶珠寺賽道。這裡特別有騎車的氛圍,一路乘車往賽道頭去,看見山腳下道路兩旁有許多車店錯落,店外也有許多車友或站或歇,整個就是玩車人的氣氛。路上也不斷看見有人騎著登山車上山,硬尾、軟尾、男女老少。在這裡可以看見,登山車就是當地的生活元素。

賽事第一天是耐力賽,選手必須自身爬上四公里多的連接路段柏油路面。雖說用下坡車應戰耐力賽,牙一咬趕在關門時間前完成就好,但是別忘了這裡是高原上的昆明,外地來的選手,不論是騎是推,都已經氣喘吁吁。第一下坡段初段,還有一點off road上坡,這讓使用短行程軟尾車的選手佔了便宜,能在這多趕點時間。第一段終點位在賽道中一處視野良好的平台上。選手飛過大包後,昆明市景瞬間在眼前展開,不過手掌得抓好,因為這邊速度飆的很快。完成第一下坡段後,選手們在終點旁休息,許多觀賽名眾在旁攝影,襯著壯闊的市景,一副好似悠閒的景象。但大家卻是在認真地討論著第二下坡段要跑什麼走線,因為接下來就是寶珠寺賽道可怕的三道坎。

三道坎是三段連續的大岩塊露面,每段露面約有十幾公尺寬,每段坡度都十分陡峭。寬闊的岩面意味著多種走線選擇,速度控制也很重要。阿丹表示:「其實走小草叢直線是最快,不過大家一般不會騎上去,怕裡面有洞。」阿丹傳動系統出了點問題,過了三道坎之後幾乎無法踩踏,只能靠著壓抬(pumping)的技巧完成剩餘的賽道。不過還好賽道傾斜度足夠,機械故障並未造成太大的影響。最終他拿下了捷安特組冠軍。

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第一下坡段經過初段上坡後,速度馬上拉升。

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第一下坡段的大跳台,少有選手嘗試。

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剛過第二下坡段起點,這個落差又陡又急,前後避震行程都吃光了。

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第一下坡段終點處可俯瞰昆明市景。

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剛過第二下坡起點處,許多民眾到場圍觀。

隔天下坡賽上場,這回總算沒有上坡,可以用下坡車好好拼一拼。與耐力賽賽道相同,只不過這次得一口氣跑完全程1.8公里,這對所有人都是個考驗。選手陸續通過三道坎,走線各異。緊接著進入坡度極緩的踩踏區,在心跳極速拉升的同時,馬上得面臨幾個大型亂石彎道,這種狀況下,只能減緩車速,力求平安通過。阿丹在經過三道坎之後,前輪撞擊石頭銳角而爆胎,經過踩踏段之後已經只剩完全消氣的外胎。這樣等於前輪跟地面硬碰硬,加上沒有支撐力又扭動的外胎,所剩的賽段老天得多保佑了。幾處亂石彎道雖然速度較排位賽低,但都安然通過,但是經過了極具賽道特色的「石牌」路段,在一處外斜彎道的碎石上,阿丹的前輪終於屈服於地心引力的作用,滑了出去。不過他隨即再抓起車來,帶著手腕與肩膀的傷勢繼續完成剩餘賽道,最終驚險拿下捷安特組第一名成績。

賽後阿丹表示第一次在這麼高的地方比賽,似乎高海拔的稀薄空氣對體能與判斷力造成了影響,「都不知道自己在騎什麼。」他是這麼回憶到。所幸阿丹傷勢並無大礙,應該不影響緊接著到加拿大惠斯勒參加加拿大公開賽的行程。下一站的捷安特/禧瑪諾速降與耐力聯賽將會在北京九月初舉行。

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捷安特台灣車手江勝山衝下平台處落差。

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寶珠寺賽道初段背景就是昆明市景。

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許多選手在三道坎選擇了中央走線。

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捷安特台灣車手江勝山在三道坎則選擇了偏左的線。

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寶珠寺賽道極具特色的「石牌」路段。

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最終阿丹負傷拿下捷安特組冠軍。

昆明站總成績

耐力賽
捷安特組
1. 江勝山
2. 劉少鑄
3. 汪志鵬

公開組
1. 薛威豪
2. 李晶
3. 李桓

大眾組
1. 何瑞卓
2. 繆祥垚
3. 范舒靖

Liv組
1. 劉子寒
2. 楊太玉
3. 祝世梅

下坡賽
捷安特組
1. 江勝山
2. 劉少鑄
3. 王鑫

公開組
1. 薛威豪
2. 李松潤
3. 鄧佳賓

大眾組
1. 何瑞卓
2. 李智光
3. 繆祥垚

Liv組
1. 楊太玉
2. 劉子寒
3. 白林樺


7 Comments

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 又没有混到照片!多少次比赛了!
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 照几张穿的好看的赛手的照片噻!
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 You are not a man like a famous man
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 在家门口比赛,没机会去参加真的可惜
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 沙发~!
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 推!
  • 1 0
 喷漆呵呵呵

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