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Interbike戶外試乘搜略2

Sep 16, 2015
by Ian Chu  
Interbike 2015

Marin's Ode to the Past

我想我已經找到了在Interbike裡我最喜歡的車了,它不是碳纖車架,也不是有著什麼最新的避震系統。要價2749美金的Pine Mountain 2是Marin推出慶祝公司30週年慶的硬尾鋼管車,所以這台車帶著復古風格與黃銅焊點。這使它看起來有種在車庫自造的感覺,將我帶到那一切都很簡單的時代。但實際上卻又不是那樣懷舊風,它配有27.5吋輪框,加上2.8吋超寬外胎。這樣大體積的外胎的設計,很適合硬尾車架,因為能提供更好的抓地力(在正確的設定下)與更多的容錯空間。舉例來說,因為腳踝受傷,所以過去十年間我盡量避免使用硬尾車騎乘,但是這台的肥胎設定,或許能讓我再次騎上它出遊。

這台車所使用的Columbus Thron抽薄鋼管,在熱處理前先在亞洲進行焊接 - 後架索座、水壺架鎖孔與所有的內走線開孔,都可以看到手工銅焊的痕跡。為了要對應2.8吋的寬胎與空出大盤空間,Marin巧妙地使用鋼板而非傳統管材來連傳動端的後下叉與BB。成品車架有種粗礦工業感,所有銅焊點清楚可見,讓人想起過去的美好時光。

Interbike 2015
煞車油管經過下管,由BB上方穿出車架。
Interbike 2015
後煞卡箝鎖在鑄造的後軸座上,油管經由後下叉穿入車架內。

Marin採用Shimano單盤XT傳動系統與SLX煞車,還有KS LEV Intergra內走線伸縮座桿。引人注目的是WTB 45mm寬框面輪框配上2.8吋Trail Blazer,這個組合會讓騎乘變得更好玩。Pine Mountain的幾何結構也相當有趣 - 71度頭管角度與70度立管角度,雖然這樣的數據很難引起激烈騎乘方式的聯想,但卻會讓人想到Pine Mountain剛被推出的時代。

Interbike 2015
後上叉之間優美的架橋。
Interbike 2015
這片鋼板空出了2.8吋寬胎與大盤所需的空間。

Kask Helmet

Kask's New Rex Helmet

Kask以全新Rex殺入現在已經打的火熱的全山地/全面防護頭盔市場。與傳統XC用途頭盔相比,這頂頭盔在頭顱後半部提供了更好的防護性。這樣的設計其實不是新鮮事,但是Rex的雙向Octo-Fit調整系統值得仔細觀察:它不但能提供60mm垂直方向調整,橫向也有30mm的距離,這讓調整更具有彈性。額頭部份採用Coolmax散熱墊,避免汗水流入眼睛。整體設計有20個通風口,確保空氣流通。它的設計與風鏡相容,頭盔後方有壓條可以將風鏡織帶固定。喜歡錄製騎乘影片的人,大概也會對Rex頂端內建運動攝影機底座感到很興奮。(也可當成燈座使用)

Kask的Rex將會有M與L兩種尺寸,將在今年冬天上市,S尺寸則會在2016才問世。顏色有藍、紅、白、綠四色。市售價:199美金。

Kask Helmet
Kask用了很潮的真皮扣帶。
Kask Helmet
帶有Enduro風的組合。

Vittoria 2016

Vittoria在公路車屆享有盛名,現在這家公司將注意轉往登山車,擴充與改進他們的登山車產品線。要進行這樣的計畫,他們已經砸下重金,在泰國的廠房投資橡膠擠出機台。這台機器從頭到尾有90公尺長,因為它昂貴的身價,所以有辦法製造出四種不同膠料混合的產品。

在一條胎上採用多種膠料並不是新聞,但目前為止大家只用到三種料,常見的是較硬的基底膠料,然後配上兩種不同柔軟度的膠料。較軟的膠料會用在胎面邊緣的胎塊上,這有助於過彎的抓地力。較硬的膠料用在胎面中央,增加耐用度。

Vittoria 2016
Vittoria 2016
Vitoria的Mezcal(左)與Morsa(右)將會以新款4C G+ Isotech膠料生產。

4C的胎有什麼優點?Vitorria的製程讓他們在邊緣的胎塊上,能選擇最佳的底層與表面膠料,在胎面中樣也是如此。如此他們更能掌握外胎在林道中表現狀況。比如基底較硬的邊緣胎塊配上較軟的表面膠料,就能讓在彎道中有更好的支撐性與抓地力。而中央採用較軟的基底加上較耐用的表面胎塊,能增加煞車時的抓地力,卻又不失耐用度。

為了要配合這樣四元膠料的設計,Vittoria將石墨烯加入膠料中。石墨烯是由碳所組成非常非常薄的結構,Vittoria宣稱加入石墨烯能增加滾動性、抓地力,並且減低胎塊彎折或是撕裂的狀況。這些改進聽似神奇,所以我們將會拿到這些4C G+ Isotech外胎,在真實世界裡進行測試。

Mezcal與Morsa將會是採用四元膠料的第一批產品。Mezcal的低胎塊高度與快速滾動胎紋,目標鎖定XC騎乘用途。對27.5或是29吋輪徑都有2.1或2.25胎寬選擇。要價69.99美金。Morsa適合更激烈的騎乘方式,目標是enduro或是下坡使用。同樣也有27.5或29吋輪徑,有2.3與2.5兩種寬度選擇。要價71.99美金。

WTB Tires

我們在Breezer的攤位看見了這款WTB推出的肥胎。Riddler與Breakout是WTB型中的新產品,看起來真的很大,它讓下面的i25輪框看起來苗條許多。對於那些偏好框面在30mm附近左右的人,Riddler跟Breakout是不錯的選擇。裝在窄框寬的的輪框上,邊緣的胎塊會變得異常突出,大概只有非常少數人有辦法操控這樣的組合。但要是把它們裝在寬輪框上,胎紋排列就會變得很完美,讓我等不及拿到手測試。WTB指出2.5吋的Breakout為1100克,市售價79.95美元。2.4吋 Riddler是868克,市售價67.95美元。

WTB Tires Riddler
WTB最新外胎Riddler。看起來跟Shcwalbe具快速滾動特性的Rock Razor很像。值得注意的是輕量胎壁與大氣室設計。
WTB Tires Riddler
專為後輪所設計的胎紋,裝在WTB i25輪框上,胎面顯得很圓弧,這不經讓我們想像要是裝在30mm寬的框上,這些邊緣胎塊會怎麼排列。

WTB Tires
前輪專用的Breakout有2.5胎寬版本,上面具有適合激烈騎乘的胎紋設計。Breakout與Riddler兩種胎都有TCS Light與TCS Tough市售選擇。
WTB Tires Breakout
近看Breakout的胎紋就會發現上面有些小胎塊以便增加輪胎的靈敏性。除此之外,主胎塊之間還有些過渡胎塊(這項設計在後胎專用的Riddler上並沒見到)。

Xpedo Pedals
Xpedo Pedals
Xpedo展示出最新的超大板面踏板Zed。低弧度板面大小約110 x 110mm。上面有粗壯可更換的釘子。市售價99美金。
Xpedo Pedals
Xpedo下坡專用踏板Jek採用最新的Oil Slick油光表面技術。市售價:109美金。
Xpedo Pedals
他們也推出適用SPD系統的GFX踏板,也是採用Oil Slick油光表面。市售價:129美金。

KMC chain
KMC,最佳的鏈條製造商之一,公布了最新的鏈條磨耗偵測計。這款「數位鏈條檢查儀」是精準的數位化量測儀器,以不鏽鋼製成,能夠量測出鏈條0.01mm的磨耗量。市售價只要90美金。

KHS
KHS全系列產品向來以物超所值聞名,但是卻少了那麼一點光芒。現在KHS將他們的登山車推向了另一個水準。我們很驚訝他們對於7500 Enduro在結構、細節與完程度上做出的進步 - 照片中的避震系統結構就說明了我們的觀察。

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