2015 Interbike 展場 - ODI、I9、Corsair、Atomlab

ODI三款新握把
ODI新款握把Flow
登山車騎士們能對任何東西進行議論，手把長度，龍頭角度，外胎寬度。但是為有一點大家都很有共識，就是酸疼的手掌會減低騎乘樂趣。現代的車架設計，將大家在更崎嶇路面上的騎乘帶到前所未有的速度，但是一整天下來坐在車上，手掌還是難逃酸疼的命運。為了要解決這個問題，ODI推出了新款Elite系列握把，包含了三種不同型號，Motion、Flow與Pro。

ODI的目標是創造出不比現有的Ruffian與Rouge還要大的握把，但是膠墊部分更大，材質更柔軟，進而產生更舒適的手感。這係列都採用單邊鎖定設計，就像ODI其他的越野機車握把一樣。有紅、黑、灰三色，美國製造，市售價28.95美金。

新款握把Motion
Motion與Flow採用不對稱設計，在手把上端有較多的膠墊厚度。這樣的設計讓ODI有辦法增加上端的厚度達到兩倍，但是有能維持整體尺寸。與Riffian 30mm直徑相比較，也只多了1mm。握把上的紋路也經過調整達到最佳舒適度。靠近握把內側紋路較疏散，外側則較緊密。Flow多了方框型紋路增加指尖摩擦力，除此之外與Motion都一樣。

新款握把Pro
Pro有許多設計建議都是來自車手Curtis Keene，他一直在尋找能夠在長時間enduro賽事中提供舒適手感的握把。這款握把直徑31mm，與Rouge接近，但是卻有更大面積的膠墊。十二個方框型紋路位在手掌前端，就是手掌長繭位置。跟Flow一樣，下端的方框紋路可以防止手掌滑動。


Industry Nine 隱藏工具組
我不喜歡揹背包，也不喜歡口袋裡裝滿東西，所以東西能夠固定在車上最好。Industry Nine也有一樣的想法。最新款的Matchstix軸心工具組，能將大多數在路上需要用到的工具藏到軸心裡。意思就是直到你需要用到工具時，你是看不見他在哪的。再也不會發生出門一小時後，在你需要工具時，才發現忘記帶出門。Industry Nine說前軸心加上Matchstix後軸心（內含工具組）的總重，設定還比標準的Maxles前後軸心要輕上20克。


軸心的把手也是打鏈器，同時也是鋼絲板手，其他工具就放在透明塑膠套桶中放入軸心內。塑膠套桶在每個小工具上頭的位置都有開孔，只要彎折塑膠套桶，就可以把工具擠出來。取出來的工具再與軸心把手結合產生力臂。所有常用的六腳板手都包含在內，還有T25星狀板手。可對應FOX與RockShox前叉的Boost與標準系統軸心，售價55美金。也可對應Boost標準或是142mm後花鼓，售價65美金。內含的工具組分開發售，售價95美金。


Corsair Kraken硬尾車架

Corsair的新款Kraken有著老派外觀，卻配置現代幾何與大輪，應該只能用一個詞形容了：好玩。老實說我還沒試過Kraken，但是他看起來就是台好玩的車，值得一提的是，他跟其他27.5+車架都配置短行程前叉不同，Kraken有著67.5頭管角度還配上140mm前叉。Kraken以Columbus Zona鋼管製成，伸縮座管可採內走線，上頭還有ISCG安裝座。後軸採用12 x142mm Syntace穿心軸。

Corsair目前還不確定Kraken的售價與重量，但可預期的是售價應該會很合理，重量也不會太輕。



Atomlab SL碳纖輪組
Atomlab的新款27.5吋SL碳纖輪組採用Pimplite花鼓，後花鼓棘輪有102個咬合點。對於那些很喜歡聽見花鼓作動聲的人，你會很享受這個花鼓帶來的聲音。但是花鼓聲並不是重點，而是Atomlab首次採用的碳纖輪框。照片裡顯示的無勾框緣設計，但是Atomlab還在測試傳統有勾框緣，因為他們還沒有很相信無勾設計是未來的趨勢，所以量產版本可能會有些不同。

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