谣言：Mitch Ropelato采用Öhlins内胆前叉——Cairns世界杯

作者: Richard Cunningham 译: Gary Lian


图为Mitch Ropelato在Specialized（闪电）准备区调试他的Enduro S-Works Carbon DH战车。

推测？ 也许这不是真的，但是最近四处都有谣传Öhlins可能会扩展他们的研发领域到前叉制造中来——更准确的说，是阻尼与弹簧的组装当中。Öhlins的后避震在Morgan Hill Design车队里面表现良好，并且闪电也一直以拿OEM（译者注: 即Original equipment manufacturer，原始生产厂家，简而言之就是OEM生产的产品被别的品牌购买并贴牌出售）供应商的产品来最后调试做自己的产品开发而闻名，所以如果闪电和Öhlins合作生产前叉也是合情合理的。Mitch Ropelato在最近闪电的一系列速降开发事件中一直充当小豚鼠（译者注：即做实验的小白鼠的英文说法，此处指他在偷偷实验新的前叉产品）的角色，他骑着一辆Enduro S-Works Carbon 29er的车出现在速降赛场上，而且他也骑着这辆车来参加了Cairins世界杯比赛。Pinkbike得到的内幕消息指出，这名年轻的Specialized车手将会采用一根带有Öhlins内胆的Rockshox前叉，所以我们往Specialized准备去派出了大量间谍来拍些谍照。

Specialized似乎对Öhlins的后避震很满意，并且它的串联阻尼调节非常适合Enduro的隧道风格的车架上管式的避震安装。然而在资格赛当中，Ropelato的Enduro战车和他的Butcher轮胎就好像拿着刀子去枪战现场一样收效甚微。

在一封简短的电子邮件中 ，Öhlins证实了，他们确实在为Specialized车上的Rockshox前叉开发阻尼系统。但是，他们同时也说了，这项开发工作是无法在澳大利亚世界杯之前完成的。

图为Mitch Ropelato和新任车队经理Eric Carter在讨论比赛分组——也有可能是在看天气预报。Carter的出现给Specialized车队的比赛带来了新的活力，而比赛结果也正反映出这一点。

Ropelato的Enduro车架组装的29er车前叉采用的是一根原厂的Black Box RockShox Pike前叉，但是就算他用了一根混合骑行风格的前叉，他的"超级Enduro" 也只是更多作为展示用途而已。Mitch选择带着他的速降车去资格赛，来在又滑又不平的赛道上幸存下来。虽然话是这么说，但是他的Boxxer的下管是白色的，而不是像其他Rockshox赞助的车手们用的2015 WC前叉那样是黑色的。这让我们有一点点希望事实上Specialized和Öhlins又一次蒙蔽了我们大家，而且在Mitch Ropelato的这台四不像上面测试他们的新前叉内胆。在一封简短的电子邮件中 ，Öhlins证实了，他们确实在为Specialized车上的Rockshox前叉开发阻尼系统。但是，他们同时也说了，这项开发工作是无法在澳大利亚世界杯之前完成的。看来我们只有等到在苏格兰的Fort William的世界杯才能给这个故事画上句号了。

Ropelato最后还是把他的Enduro留了下来，而骑着他的DH战车去参加了资格赛——这是个机智的决定，因为只有少数不几个选手成功的跑完了被雨水浸透的Cairns赛道而没有叫喊着“春哥保佑！”（译者注：言外之意即好多选手都摔惨了）。不管他的Boxxer下管颜色到底能不能证明是不是这根前叉另有他用，现在这一切都只是猜测而已。然而Öhlins确实确认了，他们在开发的准备席卷赛场的前叉正是Boxxer。

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