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六款伸縮座管大評比

Feb 29, 2016
by Ian Chu  
dropper posts

你還記得以前高階林道或是全山地成車上面還沒有配備伸縮座管的時代嗎?這感覺起來好像在工業革命前的中古世紀,但其實才是最近的事而已。總是還有一些人不會被說服採用這樣的產品,他沒有也不需要伸縮座管就能享受到樂趣,騎乘時也還是能信心滿滿,不過這樣的人在今日已是少數。

現在市面受有非常多的伸縮座管可供選擇,有的優於其他,每支都有些不同的設計與功能。幾乎所有款式都是靠著氣壓彈簧將座墊往上推,每家廠商都想出不同的方式來控制伸縮行程。有的是純機械式,但更多是的是利用液壓來達到目的。


Cannondale Trigger review test
並不見得一定得降座墊,但是毫無疑問地,有了伸縮座管在林道裡可以增加許多流暢感與樂趣。
Cannondale Trigger review test
我們可以踩踏上陡降,然後只消按一下,就能毫無顧慮地往下衝。


不管每支伸縮座管如何作動,最重要的就是得能流暢運作,這就需要好好設計一番。許多早期設計像是福特 Pinto 一樣,但是不會燒成一團火球(註:Pinto 設計瑕疵造成撞擊之後易燃)。過去幾年耐用度也改進許多,當然還能更好。而現在當你想要降下座墊增加樂趣時,已經有越來越多的選擇。以下是六款伸縮座墊,各有各的優缺點。



評比產品

下列的伸縮座管只是市面上選擇的一部分,之所以會挑這些寫,是因為我們都曾花時間實際測試。前前後後我們花了幾年的時間使用這些伸縮座管,絕對不像你在其他地方看見那種騎兩圈就寫出來的測評。我們把所有產品拆到底,看看他們怎麼運作,然後再裝起來看是否能正常使用 - 大多數時都還可以用。

最近有些新產品我們並沒有包涵近來,因為它們太新了,這當中有採用 9point8 技術 Race Face 的產品,以及 FoxGravityCrankbrothers 尚未公布的新品。

或許接下來最令人興奮的是 Magura 的無線電控 Vyron eLECT 伸縮座管,可以堪稱為改變遊戲規則的產品。登山車圈子大多數人對電子系統有些猶豫,但是我絕對能提出許多原因來說服你為何值得一試。

Magura Vyron eLECT wireless electronic seat post
Magura's Vyron 伸縮座管採用電子式遙控。


我們也實地用過其他的產品,但是使用時間都不夠久來獲得足夠的評比資訊,這包括 Giant Contact、Gravity Dropper、X-Fusion Hilo,不久以後你可以看見些產品的測評。以下就是我們花了超多時間使用的六款伸縮座管大比拼。




六款值得回顧的伸縮座管



9Point8 Fall Line review test
9point8 Fall Line


Fall Line 可以用兩個詞總結:可靠度、選擇性。它的定位機構,稱為機械式 DropLoc,能在拉伸的過程中任何一個位置定位。內建聰明的脫離機構,控制纜線能被快速拆離。更重要是,經過證實,它的表現非常可靠,比市面上任何一支伸縮座管都還要可靠,我會向任何想使用伸縮座管的人推薦它。想用它的人可能會面臨到一個問題,如果你的車架沒有內走線開孔,想裝上這支座管之前,你還得先換車架,或是你可以不管車架保固,很有自信地自己鑽個洞。使用者有很多行程與長度的選擇,9point8 即將有175mm 與 200mm 行程的選擇。

9point8 Fall Line 完整測評


Fall Line 細節

• 行程:75、100、125、150mm
• 無段控制
• 內走線限定
• 機械式
• 彈簧:氣壓,可調回彈速度
• 重量:507 - 605g(包括纜線)
• 市售價: 379 美金
www.9point8.ca


• 讚,主動反應
• 絕佳可靠度
• 依照個人喜好配置線控

• 安裝不易
• 內走線限定







Fox D.O.S.S. dropper post.
Fox D.O.S.S.


Fox 的伸縮座管剛推出時,因為特異的撥桿外型招來不少訕笑,不過這個安裝在車把下方代替前變速拉桿位子,兩段線控鈕的設計直覺又合乎人體工學。要是你還是有使用前變速器?那它就只能裝在車把上方,使用起來會超惱人。先不說線控鈕,D.O.S.S. 之所以不是多數人的首選,是因為它的重量與位在座管頭的纜線鎖定位置,不過它是市面上少數非常可靠的伸縮座管之一。如果你問我,我會回答上述最後一點會是值得考慮的原因。我很喜歡它快速的回彈,座墊能毫無延滯地回到高點。最近Fox 的新品快要亮相,希望他們能夠將原來產品上的可靠性帶到新品中。 

Fox D.O.S.S. 完整測評


D.O.S.S 細節

• 行程:125、150mm
• 行程段位:40mm 為一段
• 外走線限定
• 機械結構
• 彈簧:氣壓,可調回彈速度
• 重量:620g(包括纜線與線控鈕)
• 市售價:299 美金
www.ridefox.com


• 絕佳可靠度
• 快速回彈,作動滑順
• 線控鈕可安裝在車把上或下,左或右

• 較重的產品之一
• 巨大的線控鈕與前變速撥桿會打架
• 外走線限定,纜線安裝在座管頭







RockShox Reverb
RockShox Reverb


Reverb 的油壓驅動設計,讓人很難想像這個在 2010 年亮相的產品,它仍然領先在技術的前緣 - 許多其他產品也用油壓,但不是驅動機構。這樣的設計意味著 RockShox 採用了更複雜的內部結構,讓它更易於出現故障。如果真的發生了,維修起來有時更是不簡單。優點?無段位行程設計可以讓座墊停在任何一個高度,旋鈕可輕鬆調整回彈速度。它的構造幾乎不會被外界環境影響 - 不再有生鏽的纜線,也不需太多保養。這一點對於那些花很多時間在雨中或是爛泥中騎車的人很有吸引力。有兩種版本選擇:有採外走線的標準版與採用內走線的匿蹤版。

RockShox Reverb 完整測評


Reverb 細節

• 行程:100、125、150mm
• 無段式行程
• 內或外走線油管
• 油壓式
• 氣壓彈簧,可調回彈速度
• 重量:520g (外走線版)、560g (內走線版)
• 市售價:400 美金(外走線版)471 美金(內走線版)
www.rockshox.com


•無段式設計能進行細微高度調整
• 無纜線與外管汙損問題
• 遙控鈕上的旋鈕可輕易進行回彈速度調整

• 不比其他一些產品可靠
• 環境溫度低時回彈速度降低
• 較線控產品不易安裝維修







Specialized Command Post
Specialized Command Post IRCC


Command Post 或許在補修零件市場中不像其他第三方廠牌的產品那樣受到重視,但是他的價格很有競爭性,並且作動良好。它採用套爪型的座管頭固定座墊。頂端 25mm 的行程是無段控制,接下來的 45mm 行程以 10mm 為間隔進行調整。最後的 50mm 則是無段調整,不是將座墊降到最低就是保持 50mm 的高度。

Command Post 完整測評


Command Post IRCC 細節

• 行程:75、100、125mm
• 分段式行程調整
• 可調氣壓彈簧
• 線控
• 內走線
• SRL 撥桿式與轉把式線控
• 管徑:30.9 與 31.6mm
• 重量:586g (包含 SRL 撥桿)
• 市售價:350 美金
www.specialized.com


• 內附兩種線控機構
• 快速回彈,到頂發出響聲
• 部分分段式行程定位

• 內走線限定
• 部分分段式行程定位







Thomson Elite

Thomson Elite 與 Covert


大家一聽到 Thomson 就會想到美國製的高階鋁合金零件,他們的外走線 Elite 與內走線 Covert 伸縮座管也是如此。這兩個版本都是由一個外型很小的線控撥桿控制,並且都採用相同的內部油壓機構,座墊可以在 100 或 125mm 行程中的任何一個位置停止。Thomson 同時也是少數提供 27.2mm 管徑的廠商,這對那些有老車架或是鋼管車架的人是一大福音。

Thomson Elite 完整測評


Elite and Covert 細節

• 行程:100、125mm
• 無段式調整
• 外走線(Elite)或內走線(Covert)
• 油壓機構
• 氣壓彈簧
• 重量:592g(包含線控鈕與纜線)
• 市售價:449 - 479 美金
www.bikethomson.com


• 外型嬌小的拇指線控鈕不佔空間
• 可選擇內或外走線
• 可靠度高

• 不可維修油壓結構
• 外走線版本纜線安裝在座管頭







KS LEV Integra

KS LEV Integra


內走線版本的 KS LEV 伸縮座管有很多支持者,因為它有超級滑順作動,還有 Southpaw 撥桿模擬前變速拉桿的位置與擺動,對需要較長行程的人還有 150mm 行程的選擇。油壓系統控制作動,座墊可停在行程中的任何一個高度,需要踩踏時,氣壓彈簧會將座墊推回最高位置。早期版本對纜線張力大小非常講究,細微的纜線張力改變都會影響驅動總成。還好 KS 解決了這個問題,並且更新設計,目前已經沒有這樣的毛病,最新版本的 LEV 也經實戰測試是證實可靠度高。

KS LEV Integra 完整測評


LEV Integra 細節

• 行程:100、125、150mm
• 無段式調整
• 內走線限定
• 油壓結構
• 氣壓彈簧
• 重量:550 - 635g
• 市售價:395 - 450 美金


• 無段式調整
• 無異音雙螺絲座管頭
• 超級滑順作動

• 並非最可靠的伸縮座管
• 原廠塑膠撥鈕可能碎裂







哪支伸縮座管最好?


伸縮座管最常被嫌的部份就是可靠度不像其他零件那樣好,這的確是事實,但是過去幾年間已經有了很多進步。 D.O.S.S. 甚至到了幾乎堅不可摧的境界,但是特異的撥桿卻讓很多人卻步。而 KS、Specialized、Rockshox、Thomson 都改進了耐用度。過去我們只能期待伸縮座管作動正常就好,但是現在我們已經能在眾多產品中挑選最適合自己需求的來使用。

你偏好無段式調整還是分段是高度定位?機械式還是油壓式?125mm 行程夠嗎?還是用上 150mm 比較舒適?你想要有最佳的表現,那就得挑出最好的工具。

我個人的需求,依照順序大概是這樣:它必須要很可靠,當有問題時我需要能維修它。我需要能被我忘記它存在的線控裝置,我還需要 150mm 行程,還有價格不要像不差的鋁合金輪組那樣貴。把這些考量都納入之後,如果需要購買新的伸縮座管,我會選擇 9point8 Fall Line。它很耐用,提供無段式調整,價格比其他產品都還要低。
9Point8 Fall Line review test
9point8's Fall Line 伸縮座管


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