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SRAM X-Sync 齒盤 - 測評

Jan 13, 2016
by Ian Chu  
SRAM X-Sync Steel Chainring 2015


SRAM's 成功推動單盤的概念,雖然省去了左手變速撥桿,但是加倍了齒盤的磨耗,單一齒盤必須肩負起每一下踩踏的壓力。如果使用較小的單盤,每個齒上承受的壓力將更大。如果再加上誇張的鏈條扭曲角度,齒盤磨損將更加快速。只要三次的騎乘就有可能消掉大部分鋁合金厚薄齒片一半的厚度。

SRAM 想出了一個既簡單又不昂貴的解決方案 - 這是一個飛輪製造商早就知道的方法:鋼製齒片。SRAM 的耐磨 X-Sync 鋼齒片有 30 齒與 32 齒兩種選擇,94 mm BCD,還有 28 齒直鎖式 6mm 外移量版本選擇。這三種都可以裝上大多數曲柄,售價在 20 美金左右。


X-Sync Steel 細節:

• 材質:沖壓鋼
• 顏色:黑色
• 相容度: 所有 SRAM 1X 曲柄(直鎖式)與 94mm BCD
• 注意:直鎖式 28 齒版本不相容於 BB30 曲柄。這需要 0 外移量齒片。
• 尺寸:28 齒直鎖式配上 6mm 外移量。 30 齒 94mm BCD,32 齒 94mm BCD
• 重量:110g (32t), 96g (30t), 133g (28t 直鎖式)
• 市售價:19.99 美金
• Contact: SRAM
SRAM X-Sync steel chainrings 2016
28 齒版本只提供直鎖式選項。


SRAM X-Sync Steel Chainring 2015
直鎖式 28 齒(左)以三顆星狀螺絲鎖在曲柄上。較為傳統的 94mm BCD 版本重量約 100 克,但是如果加上鋁合金 Spider 與其他零件,總重會是 180 克 - 比直鎖式重上 47 克。


林道表現

安裝 94mm BCD 齒盤時無需將左曲柄移除,這讓手續變得很簡單。鋼製齒片只吃到一半的齒盤螺絲,但還是很穩定。SRAM 的原廠零件可與鋼製齒片交換使用。

但如果要裝 28 齒直鎖式就必須把曲柄拆下 - 這也不難,因為 SRAM 的左曲柄只要用 8mm 的內六腳板手就可卸下。要裝 28 齒齒盤,只要將中軸移出,卸下三顆安裝 Spider 的星狀螺絲,再把直鎖式齒片裝上即可。任何熟悉簡單單車機械的人都可以在家輕鬆進行。

在踩踏壓力之下,齒片出奇地安靜。測試期間我大多使用 30 齒版本,這是我偏好的齒數,也是因為安裝它不需卸下曲柄。在各種地形上經過一個月的測試,有下雨有泥巴,我敢說它從來就沒有彈落過,雖然黑色外觀有一點點磨耗的跡象,但是鋼製的齒型絲毫沒有被影響。如果是用鋁合金的 X01 齒片在相同的騎乘狀況下使用,齒型在外側早就顯露出磨耗的痕跡。

SRAM X-Sync Steel Chainring 2015
些許的外移量讓齒片跟 Spider 保持一點點距離。
SRAM X-Sync steel chainrings 2016
近一個月的冬季騎乘,齒型依舊如新。


Pinkbike 結語:
bigquotes願意把稍微增加的重量換來更高抗磨耗性的消費者,應該會很樂見 SRAM 推出的鋼製齒片。它的抗磨性大概是鋁合金版本的兩倍(個人估計),價格卻只有四分之一。把 SRAM 最輕的直鎖式鋁合金版本跟鋼製版本比較:XX1 28t 只有 66 克,最輕的鋼製直鎖式 28t 是133 克。但是想想它的價格與長使用壽命,這 20 美金的齒片很吸引預算有限的人,或是那些受夠要價 90 美金卻容易磨耗的鋁合金齒片的人。 - RC



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