Kombinowania z powierzchnią cierną raczej już nie będzie - może dodamy kilka otworów więcej - ale raczej nie. Planujemy robić tarcze solidne, nie wyginające się - nie ma nic gorszego jak potrzeba częstego prostowania, które i tak na długo efektów nie przynosi, do tego dzwoni jak w kościele na mszę
przetestujcie jak się na niej hamuje i czy znajda klocki, jak już będzie dobrze to zostawcie brzegi, pająk zróbcie jak baradine czy hope i będzie miazga ;D Jestem ciekaw jak sprawdziłby się karbon jako materiał pająku zamiast aluminium.
Jak się człowiek zna, to wszystko jest możliwe Tak btw. koledze chodzi o zastąpienie alu pająka karbonowym odpowiednikiem. Problemem jest koszt produkcji odpowiedniej jakości karbonu. Tarcza taka musiała by kosztować ok 450pln w detalu Poza tym, są takie tarcze i mniej więcej tyle kosztują...
Ne no wiadomo, że nie wiem ale po prostu nie mogłem sobie wyobrazić jak to połączyć no chyba, że jakoś tak rowerowy.com/czesci/tarcze_hamulcowe/a2z_disc_rotor ale to nie miało by sensu bo kilka gram a tyle kasy to nikt by nie kupił pewnie
Tak, chodziło mi właśnie o takie połączenie, inaczej chyba się nie da I małe sprostowanie - połączenie karbonu i stali. Tak sobie tylko pomyślałem...skoro weeze robi genialnie lekkie napinacze to może i pomyślą o genialnie lekkiej tarczy
Jak dla mnie poniżej 200g i będzie świetnie . Nigdy nie byłem fanem oszczedzania na wadze Jeżeli jeszcze nie będzie grzała i solidniejsza troche (wyniki, że raczej tak) Wtedy jedyna różnica to ten system przed zabrudzeniami ale przeżyje Kiedy by wyszła ewentualnie?
Ta ze zdjęcia to 117g przy 160mm, z frezowaniem będzie ok.95g Finalna wersja będzie po testach. A te pewnie skończymy za "jakiś" czas, więc pewnie w połowie sezonu w PL.
Waga w 100% zadowalająca Ale zależy jakie frezy masz na myśli bo jak zwężenie miejsca styku z klockami to te 20g różnicy nie robi Zapowiada się świetnie!
Ej! Nie potrzebujecie testera? Bo jak coś to moge zaryzykować bardzo chętnie