Ragley 2017 新車發表 - 搶先看

Aug 30, 2016 at 11:50
by Ian Chu  
Ragley 2017 Range


在 Ragley,我們的設計理念就是簡單與效率。我們製造高品質零件與硬派單避震車架,幫助使用者挑戰自己的極限。藉由精心設計的特色與激進的幾何,我們注重細節、操控、騎乘品質,最重要的就是要好玩。如果在 Ragley 上你覺得無趣,那你大概還沒找到正確的玩法。

我們專攻硬尾車,因為不管你是進行哪種方式的騎乘,這都是最好玩的車架構造。硬尾車適合新手入門,因為它比較難騎,因此適合拿來學習最基礎的登山車技巧。騎上硬尾車,目光必須掃視路面,選出最佳走線,順暢通過,抱持速度。它同樣適合給老手騎乘,因為不論是哪種騎乘型態,它可以進一步精進技巧,讓騎乘更加流暢、快速與有效率。

立基於成功的 2016 年,2017 年新車與其說是革新,倒不如形容是演進。在之前的基礎上進行幾何參數調整、新塗裝設計與零件升級。產品線由五支車架與六台成車構成,涵蓋不同風格、輪徑、管材與前叉行程,端看你的騎乘風格進行選擇。每一種型號都有單車架或是成車選擇:讓你從紙箱拿出來後就能上路狂飆。

Ragley 2017 Range

Marley 27.5”
在 2016 年重新上架,新版 Marley 隨即成為最佳林道硬尾車之一。它贏得諸多媒體頭銜,這包括「2016 年度最佳硬尾車」。為探索、冒險、樂趣而生,Marley 是我們的入門車架,同時也是鋼管 Piglet 的鋁合金版本。它的幾何偏向激進的林道車,帶有較長前三角、短後下叉、低跨高與較趴的頭管角度。


車架重點:
• 長前三角(下沉量設定完成後座艙長度延長 18mm)、50mm BB 下移量(高度:305mm)、65.5 度頭管(設定 25% 下沉量頭管幾度拉高到 67 度)
• 相容於最大 27.5” x 2.4” 外胎
• 改進的跨高
• 客製 6061-T6 熱處理鋁合金抽管
• 最佳前叉行程:130mm (可安裝 120-140mm 行程前叉)
• 異徑頭管降低可高度與增加強度
• 改進的三指式後下叉連接增加外胎容許度
• ISCG 05 安裝座
• 快拆後軸
• 市售價:249.99 英鎊
Ragley 2017 Range

Ragley Marley 2017



Marley 1.0 27.5”

• 前叉 – 130mm Manitou Minute Comp – 15mm 軸心
• 傳動 – 1x11 SRAM NX 與 FSA Comet Modular 曲柄
• 煞車 – Shimano Deore
• 外胎 – 前 WTB Vigilante TCS (Light/High Grip) /後 WTB Trail Boss TCS (Light/Fast)
• 準無內胎輪組– Novatec 花鼓與 WTB STI 23 輪框
• 座艙零件:Ragley OEM 龍頭與車把,Tracker 座墊
• 市售價:999.99 英鎊
Ragley Marley 2017

Marley 2.0 27.5”

• 前叉 – 120mm Suntour Raidon XC LO-R – 15mm 穿心軸
• 傳動 – 2x10 Shimano Deore/FSA
• 外胎 – 前 WTB Vigilante Comp (High Grip Compound) /後 WTB Trail Boss Comp
• 準無內胎輪組– Novatec 花鼓與 WTB STI 23 輪框
• 座艙零件:Ragley OEM 龍頭與車把,Tracker 座墊
• 市售價:849.99 英鎊
Ragley 2017 Range


Ragley 2017 Range

Mmmbop 27.5”
此車款在 2008 年首度亮相,當時的 Mmmbop 定義了現代全山地鋁合金硬尾車應該具有的特色:強壯、質輕、堅硬、多功能、靈巧,最重要的是好玩。你可能不熟悉 Ragley 車系的命名方式,其實 Mmmbop 就是鋁合金版的鋼管 Bluepig。

車架重點:
• 長前三角(下沉量設定完成後座艙長度延長 18mm)、50mm BB 下移量(高度:305mm)、64 度頭管(設定 25% 下沉量頭管幾度拉高到 66 度)
• 相容於最大 27.5” x 2.4” 外胎
• 改進跨高
• 客製 6061-T6 熱處理鋁合金抽管
• 最佳前叉行程:150mm (可安裝 140-160mm 行程前叉)
• 改進的三指式後下叉連接增加外胎容許度
• 142x12mm 後軸寬,可更換式鉤爪相容快拆軸
• 隱藏伸縮座管走線
• ISCG 05 安裝座
• Ragley 隱藏式後軸
• 市售價:299.99 英鎊
Ragley 2017 Range

Ragley 2017 Range


Mmmbop 27.5”

市售價:1349.99 英鎊
前叉 – 150mm Manitou Mattock Comp /Dorado Air – 15mm 鎖定式軸心
傳動 – 1x11 Shimano SLX Groupset 與 FSA Comet Modular 曲柄
煞車 – Shimano Deore
外胎 – 前 WTB Vigilante Comp (High Grip Compound) /後 WTB Trail Boss Comp
輪組 – Novatec 花鼓與 WTB STI 23 輪框
座艙零件:Ragley OEM 龍頭與車把,Tracker 座墊
Ragley 2017 Range


Ragley 2017 Range

Piglet - 27.5” 與 27.5+

2009 年首度上市就激起廣泛議論,Piglet 就是鋼管版本的 Marley。這台適合林道騎乘卻又帶有全山地特質的車,偏向激進的車架幾何,並且相容於27.5+ 輪組。Piglet 就是要給那些能爬得了坡上山,又飆得了下坡的人。不論是橫掃家裡附近的林道、穿梭在曲折的單逕中,又或是在深山裡冒險,它會帶著你推向極限並且超越。

車架重點:
• 長前三角(下沉量設定完成後座艙長度延長 18mm)、50mm BB 下移量(高度:305mm)、65.5 度頭管(設定 25% 下沉量頭管幾度拉高到 67 度)
• 相容於最大 27.5”x2.4" 外胎/27.5"+x2.8"
• 改進跨高
• 客製三抽 4130 鋼管
• 最佳前叉行程:130mm
• 改進的三指式後下叉連接增加外胎容許度
• 新型鋁合金可更換鉤爪
• 隱藏式伸縮座管走線
• ISCG 05 安裝座
• 快拆後軸
• 市售價:449.99 英鎊
Ragley 2017 Range

Ragley 2017 Range


Piglet 27.5”

• 前叉 – 130mm RockShox Yari RC – 15mm 鎖定式軸心
• 傳動 – 1x11 Shimano SLX M7000
• 煞車 – Shimano SLX M7000
• 外胎 – 前 WTB Vigilante TCS (Light/High Grip) 後 WTB Trail Boss TCS (Light/Fast)
• 輪組 – Novatec 花鼓與 WTB ASYM i23 準無內胎輪框
• 伸縮座管 – Brand-X Ascend - 120mm 行程
• 座艙零件:Ragley Wiser 龍頭與車把,Tracker 座墊
• 市售價:1649.99 英鎊
Ragley 2017 Range


Ragley 2017 Range

Bluepig - 27.5” 與 27.5+
我們推出嶄新的 Bluepig:為全山地/enduro 競賽設計,頂級鋼管 Bluepig 就是為那些想要衝得快,玩得兇的人所設計。Bluepig 其實就是鋼管版本的 Mmmbop 。現在更相容於 27.5"+ 輪徑,因此功能性更加強大。它結合了下坡穩定性與上坡韌性。你騎過它之後將會驚訝地發現,它竟然能同時擁有上、下坡迥異的特性。你在崎嶇得路面或彎道中騎得越兇,你就會發現它越好玩。

Ragley 2017 Range

Bluepig 27.5”

• 27.5” 輪徑
• 市售價:1699.99 英鎊
• 前叉 – 150mm RockShox Yari RC – 15mm
• 傳動 – 1x11 Shimano SLX M7000
• 煞車 – Shimano SLX M7000
• 外胎 – 前 WTB Vigilante TCS (Light/High Grip) /後 WTB Trail Boss TCS (Light/Fast)
• 輪組 – Novatec 花鼓與 WTB ASYM i23 準無內胎輪框
• 伸縮座管 – Brand-X Ascend - 120mm 行程
• 座艙零件:Ragley Wiser 龍頭與車把,Tracker 座墊
Ragley 2017 Range

Ragley 2017 Range

Bigwig – 29” 與 27.5+ 輪徑
Bigwig 是我們的頂級大輪鋼管車。適合林道/全山地/enduro 競賽騎乘,Bigwig 是我們在英國與愛爾蘭各地 enduro 賽代言人的座騎,並且在 2016 賽計頻頻登上凸台。2017 年版本相容於27.5"+ 輪徑 44mm 框寬輪組與 3.0" 超寬外胎。這讓 Bigwig 變得前所未有的狂野。

車架重點:
• 長前三角(下沉量設定完成後座艙長度延長 17.5mm)、65mm BB 下移量(高度:305mm)、65 度頭管(設定 25% 下沉量頭管幾度拉高到 66.5 度)
• 相容於 29"x2.4"/27.5"+x3.0" 外胎• 改進跨高
• 客製三抽 4130 鋼管
• 最佳前叉行程:130mm(可容許 120-140mm 前叉)
• 改進的三指式後下叉連接增加外胎容許度
• Boost 148x12mm 後軸
• 44mm 頭管
• 隱藏式伸縮座管走線
• ISCG 05 安裝座
• Ragley 隱藏式後軸
• 市售價:549.99 英鎊
Ragley 2017 Range

Ragley 2017 Range



Bigwig 29”

• 29” 輪徑
• 前叉 – 130mm RockShox Yari RC – 15mm 鎖定式軸心
• 傳動 – 1x11 Shimano SLX M7000
• 煞車 – Shimano SLX M7000
• 外胎 – 前 WTB Vigilante TCS (Light/High Grip) /後 WTB Trail Boss TCS (Light/Fast)
• 輪組 – Novatec 花鼓與 WTB ASYM i23 準無內胎輪框
• 伸縮座管 – Brand-X Ascend - 120mm 行程
• 座艙零件:Ragley Wiser 龍頭與車把,Tracker 座墊
• 市售價:1749.99 英鎊
Ragley 2017 Range

Ragley 2017 Range
就算是爬很陡的坡,Ragley 的 enduro 硬尾車 Bluepig(最趴的車架)頭管角度一定不會低於 64 度,這都已經比目前市面上其他在爬坡有優異表現的雙避震 enduro 車頭管角度還要高。

Ragley 林道幾何解釋:

Regley 非常認真看待車架計和參數,直到取得最佳的角度時我們才會滿意。因為這完全定義的車架的特性,並且主導車如何與你互動。在每台車上都有著些許不同的新一代林道幾何,對應其不同用途。但在這其中的共同點就是長、低、趴。反應在騎乘上的表現就是,不論你是新手或是老手,這樣的設計能讓你有更多的信心。主要的幾何變更有:
更短的立管:所有車架立管都比 2016 年版本短了 25mm。
這讓使用者有更多的車架尺寸與伸縮座管長度選擇。

低靜態座管角度: 模仿現代雙避震車騎乘時角度,但就是不用考慮後避震下沉量。


這就是為何我們的車靜態時看起來很趴。但是一旦騎上去,前叉有下沉量時,頭管角度就會上升到預定的角度。

長前三角與短後下叉: 所有新車的座艙長度都比 2016 年版本長 15-20mm:
a. 騎乘者的手臂更能張開,幫助肺部擴張呼吸。
b. 讓騎乘者有更大的移動空間,保持控制,更不容易前翻。
c. 在高速與技術路段上,加長的軸距能增加穩定性。
d. 將騎乘者的重量分布前移,讓前輪在彎道中更有抓地力,並且在爬坡時前輪更幅貼於地面。


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