Trek 原型下坡車

Trek 在下坡車的演進持續展開中。

目前 Trek 的下坡車從 2008 年就已經出現在型錄中，但是幾乎每年都會有些不同的演變。Session 這個名字被用在 Trek 長行程、單轉點的下坡車上，但以前其實是他們自由騎車種的名稱。現在大家聽到個名字，就會想到安瑟頓一家在世界盃征戰的武器。從我們看見安瑟頓兄妹在 Crankworx 裡騎的原型車推測（這還包括了 29 吋大輪的版本），Trek 並不打算放棄目前的設計基礎。

看來他們將會持續微調避震表現，但更有可能是車架的幾何參數。

右圖中沒裝後避震的鋁質車架，仔細一看就會發現上頭還是採用 Trek ABP 同軸後轉點，放棄了 Full Floater 設計，因為後避震器下鎖點是位在後下叉前方一小段延伸鋁材上。這呼應到 2017 年版本 Slash 29 吋大輪同樣也是捨去 Full Floater 設計。根據 Trek 的說法，這樣能增加車架的剛性。

安瑟頓一家最近似乎在測試 27.5 與 29 吋兩種輪徑版本的下坡原型車，而這正好跟我們在惠斯勒看到的情形是一樣的。目前 Slash 以 29 吋的設定出現，下一代的 Session 也會走上同樣的道路嗎？