2019 EPIC WMN COMP CARBON 29

En vente à 4035$ taxes en sus
Prix régulier à 5379$ plus tes taxes
Aucune livraison (ramassage en magasin seulement)
Reste 2 Larges en inventaire

INFORMATIONS
Il n'y a pas à dire, la compétition XC est difficile : accélérations brutales, terrains accidentés, montées qui arrachent les quadriceps, etc. Partant de là, nous avons conçu le nouvel Epic Comp Carbon féminin pour rendre la compétition un peu plus supportable et vous faire passer au niveau supérieur.

Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisatrices, coureuses de coupe du monde ou simples amatrices de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. Le diamètre de tige de selle a été aggrandit a 30,9 permettant l'installation d'une tige de selle téléscopique a grand débattement. L'angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Désormais couplé à une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.

La téchnologie Brain 2,0 a fgait évoluer notre système de suspension légendaire en performance mais aussi en comfort.. La première version du Brain a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0. Désormais, il réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, assure un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré qui surpasse tout ce qui existe sur le marché.

La rigidité du chassis de l'Epic a été énormément amélioré pour répondre aux besoin des cureurs. La conception Rider-First Engineered™ permet de placer des pièces en carbone complexes exactement là où il faut, ce qui améliore considérablement la rigidité à l'avant au bénéfice du confort et du contrôle. Parallèlement, chaque taille de cadre utilise des tubes spécifiques pour créer la machine de XC la plus rigide et la plus performante jamais produite par Specialized et ce, quelle que soit la taille du cadre.

Mais la rigidité, la technologie Brain et la géométrie sont une chose, le poids en est une autre. Dans l'objectif de faire du nouvel Epic le vélo de cross-country le plus rapide jamais produit par Specialized, le poids figurait tout en haut de notre liste des priorités. Nous sommes partis d'une configuration de cadre et de formes de tubes efficaces qui se distinguent par un passage interne du câblage, un circuit d'huile intégré pour l'amortisseur, des tubes plus rectilignes et des profils de torsion optimisés. Le gain de poids réalisé équivaut à supprimer une base et une rallonge d'amortisseur de l'Epic précédent, soit presque 525 g.
LIRE MOINS
Le cadre entièrement en carbone FACT 11m allie rigidité, robustesse et légèreté pour créer un vélo immédiatement utilisable en compétition. Grâce à, la nouvelle géométrie, l'amortisseur RockShox Brain et le débattement de 100 mm, l'Epic est le vélo de XC le plus rapide et le plus maniable que vous n'aurez jamais utilisé.
La fourche RockShox Reba RL, réglable en compression et en rebond, absorbe efficacement les chocs à l'avant.
Le groupe SRAM NX Eagle 12 vitesses offre les performances de l'Eagle à moindre coût.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
CADRE: Specialized FACT 11m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
COLLIER DE TIGE DE SELLE: Alloy, 34.9mm
FOURCHE: RockShox Reba RL 29, Motion Control damper, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 100mm of travel
AMORTISSEUR ARRIÈRE: Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
GUIDON: Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 720mm, 31.8 clamp
POTENCE: Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
POIGNÉES: Specialized Sip Grip
SELLE: Myth Sport, steel rails, 155mm
TIGE DE SELLE: Specialized, alloy, single-bolt, 27.2mm
FREIN AVANT: SRAM Level TL, hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE: SRAM Level TL, hydraulic disc
MANETTES DE DÉRAILLEURS: SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
DÉRAILLEUR ARRIÈRE: SRAM NX Eagle, 12-speed
CASSETTE: SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
PÉDALIER: Truvativ STYLO, DUB
PLATEAUX: Steel, 30T
JEU DE PÉDALIER: SRAM DUB, threaded BB
CHAÎNE: SRAM NX Eagle, 12-speed
JANTES: Roval Control Alloy 29", 25mm internal width
MOYEU AVANT: Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
MOYEU ARRIÈRE: Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
RAYONS: DT Swiss Industry
PNEU AVANT: Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE: Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.1"
CHAMBRES À AIR: Standard, Presta valve
PÉDALES: Specialized Dirt