捷安特/禧瑪諾耐力與速降聯賽第一站

從一橋望向六和塔，五月陰濕的梅雨讓頭龍頭山視線變得迷濛一片，而捷安特/禧瑪諾DS聯賽，就將在杭州這片濕滑的山頭舉行。週末兩日賽程，週六是亞洲少見的Enduro耐力賽，這是目前歐美地區最為火熱的新興賽事，結合越野繞(XC)與下坡賽(DH)，選手不僅得面對下坡路段，上山的路程也得靠自身力量爬上去。採用的車種為單肩中行程避震，配上適合爬坡的飛輪尺比。比賽型態類似房車拉力賽，分成技術路段(下坡)與連接路段，比賽重點在於下坡路段的時間成績。這種比賽能讓不同騎乘型態的愛好者，使用自己原來的車輛，在不同段落各得其樂，是最適合推展的登山車競賽型態。今年在全中國將有五站捷安特/禧瑪諾耐力與速降聯賽，每站成績都會給予積分。賽程都會是週末兩日，耐力賽可讓沒有下坡車的車友們也能體驗比賽的樂趣，卻不用付出像越野讓圈賽那樣痛苦的體力消耗。



平常車友們都是把頭龍頭前山當成下坡道騎乘，但是這天卻得騎上去。開賽時的大雨，讓這段爬坡更顯辛酸。上坡共分三段進行，少有選手有辦法全程不落地完成。唯有捷安特車手江勝山(阿丹)，憑藉平時蓄積的強大體能，以累計時間不到八分鐘的時間完成全段上坡。選手們或推或騎，最後抵達技術路段(下坡路段)起點
，但在這時也已經消耗掉不少體力。以剛剛上坡使用的車輛裝備，來面對頭龍頭後山的下坡道，這跟平常拿正規下坡車來騎比起來，需要用不同騎乘技術與策略完成。這邊的賽道屬大直型，速度一下就會拉的很高，對於中行程車輛煞車與過彎的掌握是致勝關鍵，其中幾處飛包也得小心應付。下坡路段分成兩段，在頭段的末端是連續之字型回頭彎，痠疼的前臂加上這樣的地形，讓所有人幾乎都騎的很卡。第二段地勢較為和緩，小上小下，其中還得穿越幾處水流，感覺起來還真有耐力賽的感覺。最終上下坡加總成績合計，由捷安特車手江勝山以不到十分鐘的驚人成績拿下冠軍。

捷安特車手阿丹，在耐力賽上坡路段全程不落地完成。photo©Biketo.com

捷安特莊政儒是今年聯賽的規劃者，自己也下場實際較量。photo©Biketo.com

不少人半推半騎完成耐力賽的上坡路段。photo©Biketo.com

捷安特車手阿丹正以高速飛躍一處大包。photo©虞彩虹

賽道邊上幽默的提醒：搖車阿！photo©Biketo.com

第二天的下坡賽，大夥在山頭不停的雨勢中展開，由於頭龍頭後山地勢較陡，加上已經完全濕透的路面，許多報名者並未出賽。早上先進行預賽，等待出發的選手們，巴不得能快點離開冷濕的山頭。頭龍頭地面偏屬碎石地，所以即便賽道已經淋了幾天雨，倒也沒有出現黏胎的泥巴，這對大多一條外胎騎遍所有路況的參賽者是個好消息，但是潮溼的地面還是比平時滑上許多。一出發的第一個小急彎加上外斜的坡面，就已經給了許多人下馬威，不少人在這就摔車。賽道初段與Enduro賽重疊，但是今天騎的是下坡車，速度都比前一天快上許多。後半段有幾個飛包與邊牆過彎，這讓雨天時的低速騎乘，變得不太好處理。由於賽道屬大直型，敢衝的選手都沒放過直線加速的機會，但是緊接著的過彎或是飛包的落地，讓很多人紛紛中箭落馬，就連奪冠熱門阿丹也在一處飛包失誤，這一摔使他的後煞車拉桿歪到手指搆不太到的位置，所以在最後兩百公尺最為陡峭的路段，他就只用了前煞跟身體重心控車，驚險地拿下了下坡賽的冠軍。

雨戰之中車手索性不戴風鏡，以免噴濺上來的泥巴阻礙了視線。photo©Biketo.com

濕滑的路面讓不少人速度降低，都快被後方車手追擊。photo©Biketo.com

賽道末陡峭路段與樹根讓不少人吃盡苦頭。photo©Biketo.com

捷安特車手阿丹在滑倒過後，左手後煞拉桿位置明顯偏低，這讓他在最終兩百公尺的身體必須後移的陡峭賽段只剩前煞可用。

耐力賽成績
捷安特組：
1: 江勝山
2: 莊政儒
3: 張劍飛

公開組：
1: 趙亮
2: 劉漢強
3: 秦鹿鳴

大眾組：
1: 馬培洪
2: 安秉虔
3: 曹鹏睿

liv組：
1: 易菲菲
2: 王學麗

下坡賽成績
捷安特組：
1: 江勝山
2: 應禮筋
3: 周吉強

公開組：
1: Laurent Gravier
2: 蔣思源
3: Damien Davin

大眾組：
1: 高濤
2: Bryan Keith
3: 朱仁杰

liv組：
1: 易菲菲
2: 吳巧英