Ask Pinkbike系列之[升降坐管，来令片，编圈]

在PB被从基础的“我能拿个贴纸么？” 到略深奥的“第一个孩子取啥名好呢？”之类的问题所淹没的时候，[Ask Pinkbike]这个专栏就出现了。在这个专栏中，编辑们会从大量的问题中挑一些让读者们冥思苦想的问题来回答，而答案自然是PB风格--技术。

选哪个升降坐管好呢？PB用户[Rock Star23]：KS LEV和FOX D.O.S.S. 选哪个？
如果有啥东西亟需改善的，那一定是升降坐管了。尽管大部分升降坐管看上去工作得很棒，但告诉你这个的家伙不是在佛罗里达骑XC-Race就是从来没用过这玩意儿。因为重点在于它能持续这种状态多久，我以前用过一根每几个月就要保养一次不然就会卡在菊花上的升降坐管。如果要给你的问题找个答案的话，FOX的D.O.S.S是我用过的最省心的，尽管它的重量在同类产品中挺捉急的，但省心这一优点足以掩盖重量这个缺点了。虽然，这货的线控器只有装在左指拨位的时候比较好用，偶尔在升到顶的时候会有声音。可是，看看KS吧，尽管走线着实讨人喜欢，但其耐用性是在是无法直视，尤其是和D.O.S.S. 相比时。
选树脂来令片还是金属来令片呢？PB用户[JW9-23]：我现在在用Zee，从停止力，使用寿命以及散热性来看选哪个？
金属来令片一定是比树脂来令片更好的选择，因为它能提供更强的制动力，还能使用更长的时间，甚至在恶劣环境下也不怎么受影响。但是金属来令片在蹭碟的时候实在是很吵，还会产生一点影响轮组转动的摩擦力。刹车制造商更喜欢树脂来令片，因为它在相同情况下声音更小，甚至可以让骑手们以为没有蹭碟。不过，树脂来令片需要更大的力气来停下你的单车，但这也给予了那些反应迟钝的家伙更多反应时间以防止抱死轮胎。但当你习惯金属来令片之后，你会发现金属来令片有着一成不变的刹车感受。然后，我要举个栗子说个大问题：在一次雨战之中，我烧毁了我的树脂来令片，但同行的金属来令片却跟啥事都没发生一样。但金属来令片的导热性更好，这意味着你的活塞会被快速地加热，但SHIMANO的陶瓷活塞就不必担心这个问题了，因为陶瓷的隔热性可是非常优秀的。但金属来令片强大的制动力可以在减少制动时间的同时减少发热量—真实的故事。
Truing还是Dishing？PB用户[pottebrian21]我体重190磅，用的203mm碟片，然后我的Nukeproof Generator DH圈就被我用瓢了，求问要[Dishing]么？
首先讲下这个术语[Dishing]，这个单词的意思是：调整辐条张力以使轮圈最终正对花鼓中心，这种矫正工作可以直接在车架上对准车架中心完成。另一种则是偏心的，即不使轮圈正对花鼓中心，而是靠近某一侧。[Truing]则是用来消除“偏摆”和“跳”用的，一对轮组所需要的[Truing]次数比[Dishing]多得多，因为一般只有一两处需要调整。这有个视频可以帮到你。[https://www.pinkbike.com/news/tech-tuesday-wheel-truing-101-2010.html]
我猜你的轮组应该只需要[Truing]，也就是去趟车店找个手艺好的技师调一下的事儿。建议你带点吃的喝的以表示你的感谢。你的体重对于一个调整好的轮组所产生的影响和其他人一样，尤其是你换了对新轮组之后。
【注：文中的Truing和Dishing我无法用我有限的中文表达出来，Truing大致是指简单的调圈，用辐条扳手简单修正下偏摆啥的。Dishing大致是指完整的一套调圈过程，包括测张力，正心，释放应力等等。】

新人渣作，如有错误还望海涵。--译文来自百度山地车吧G8W。