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FOX 電控避震系統

Jul 30, 2015
by Ian Chu  
FOX Live Valve電控避震原型

GT車隊的Dan Atherton目前正使用裝著FOX Live Valve電控避震原型的Sanction在科羅拉多進行EWS賽事,這個裝著電池裝置的功能是用來控制避震系統。這張Dan發佈在Instagram的照片顯示出有顆電池裝在下管上,還有許多電線從這邊延伸出來,有些線連接到手把上。過去Dan的車上使用了FOX的機械式CTD遙控裝置鎖死後避震器,但從這張照片電線分布的狀況估計,大概前叉上的某處有裝置加速感測器,而這個感測器會跟後避震器「說話」。這樣的安排,後避震器將會在遭遇衝擊之前就提早預知,因此可以預先調整內部阻尼。但是目前為止這些都是臆測,但是類似的設計已經使用在配上RoxkShox的Lapierre Ei系統車上,FOX機械動力部門也採用過類似的概念。
Dan Atherton s electronic FOX shock

這個後避震使用了看起來像是FOX的EVOL氣瓶,但是延伸出來的副腔體讓人能肯定這是不同的玩意。照片中也可看見有條電線連接至前叉上蓋,這暗示著車子的前後兩部分有辦法互相「溝通」,以取得最佳表現性能。

電控避震系統永遠不會完全取代由阻尼油與墊片所組成的傳統避震,但是仍然有許多發展的空間。我們將會在世界盃下坡賽場上看見用電池與加速感應器控制避震的下坡車嗎?我個人是抱持懷疑的態度,但是在enduro領域的比賽,那完全是另外一回事,因為在那邊,避震器所需要處理的路況複雜度要高上許多。


MENTIONS: @GTBicycles / @foxracingshox



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