Giant 名駒對決 - 1996 ATX One vs 2015 Glory

The 00 Giant ATX1 vs. The 15 Giant Glory Si Paton and Rob Warner

1996 Giant ATX One vs 2015 Giant Glory

英國積點下坡賽 (BDS) 的最後一站，有許多老車手都前來參加，聚在一起紀念英國下坡界的先鋒 Jason McRoy 逝世二十週年紀念。在這場匯聚老手名為「BDS 傳奇」的比賽，三十名傳奇車手再度上場，看看自己的功夫還在不在。這是一場令人銘記在心的比賽，因為老手們都穿著當年的車衣上場，不過有的人顯得略微臃腫。

場上還有另一個亮點，那就是對比於老車手一台又一台嶄新設計的現代下坡車。詢問多位老車手的試乘心得，他們都感覺到這些新戰駒與老戰馬在操控性與表現的顯著差異。新一代下坡車能給騎乘者更多自信，讓這些老手跑出比他們自己預期還更快的成績，當然，這也讓場邊的急救站忙了來。

賽事期間，Giant 老車手同時也是大家熟知到世界盃下坡賽轉播員 Rob Warner 看見了 Giant 多年前的一代名駒 ATX One 停放在終點區，他的主人是 BDS 賽場經理 Tony Standish。Rob 在停車場用它讓了幾圈，喚起了他在往日舊時光以 ATX One 征戰沙場的回憶。我們問了他是否願意再次用這台經典下坡車去場上跑，讓我們捕捉一些讓人懷念的經典畫面。不幸地他拒絕了，他正專注在多幾趟的練習，想要在週日的正賽跑出讓人尊敬的成績。但我們還是說服他跑了一些路段，來比較一下新舊兩個世代的下坡車。

Rob 以獨特的轉播語言與鮮明的個人風格著名。

看 Rob 在 ATX One上馳騁，讓我們有更多的靈感。跟 BDS 幕後推手 Si Paton 聊過後，一點子產生了：那就是在以陡峭與極具技巧性，又極需操控技巧的 Llangollen 賽道上做計時。那要怎麼把這件事弄的更好玩？那就是讓 Rob 以 2015 年的 Glory 與幾乎是古董的 ATX One 兩台車各跑一次做比較。

Rob 接受了這個挑戰，並且選定日子進行。

Rob Warner ATX1 vs Glory Interview

by FilmSmith

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那 Rob 在騎過 ATX One 與 2015 Glory 後，自己有什麼感覺呢？

今天的感覺真是太妙了，在同一天騎了兩台相隔二十年的 Giant 下坡車。賽道其實沒有很崎嶇，但是有很多煞車坑，比較起來 ATX One 感覺起來絕對比較硬，比較不好操控。很顯然 ATX One 在煞車、外胎、窄把上這些因素上吃虧。雖然窄把不是最關鍵的因素，但是的確在出彎時感到較不容易找到平衡點。這台 ATX One 尺寸對我小了一點，但是車感的確就是 ATX One 。

過去的回憶都逐漸回來了，就是那種手感，就是那種聲音。在騎乘那天，ATX One 的外胎不是太適合。Tioga 的外胎在那時候可是首選 - 採用的化合物與胎紋都非常好。但是在騎乘當日在濕滑的賽道上很難減速，尤其是在陡降的段落。這意謂著我不能像在新款 Glory 上那樣放開煞車。在乾燥路段又是另一回事，煞車力道沒那麼強，後避震也是另一個問題。我甚至得用兩個手指去拉煞車拉桿。

我真的不覺得這兩台車有那麼天差地別，即便兩代相隔以經過了二十年。我的 Glory 已經準備好，準備對上那幾乎是原廠設定不是很合我的 ATX One。在 Glory 上，所有感覺都有了改進，但是最大的差異是，對於身高六呎五吋的我，Glory 的幾何比較適合我。新一代的下坡車比較長、結構更堅硬，讓我感覺很安全，整趟騎乘中讓我多了很多信心。雖然兩代差異不像過去的二十年時光那麼多，但是 ATX One 就是少了性能表現，這絕大多數是因為沒有適合的外胎與足夠的抓地力。

Rob Warner Giant ATX 1 Vs Glory Headcam

by FilmSmith

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11 秒的成績差異區隔出這兩台車，但是這個差異並不是平均分布在整個賽道上。「看看時間比較，2015 Glroy在較為陡峭的賽段領先了 11 秒鐘。」Action Sports Timing 計時系統負責人 Chris Roberts 這樣說到。「在賽道上最平坦的路段間的兩個分段計時顯示，其實兩台車並沒有差異。但是在短的陡峭賽段，就是連續落差與飛躍的路段，Glory 要快上了一秒。」這 11 秒的差異在計速器上表現出來是怎麼樣呢？「這兩台車的均速差異有 2 km/h。」Roberts 說這樣的差異在整條賽道上累積下來，就會造成總成績的差異。