搶先看 - Sea Otter經典賽 第四部分

RST長行程前叉


RST在登山車運動已經有悠久的歷史，但是之前一段時間，這間台灣公司失去了品牌經營的動力，選擇在代工領域競爭，換句話說，創新研發就變得很少。但是新推出的三支前叉，宣示著他們將重回這個戰場：在產品線出現一陣子的雙肩的Killah下坡前叉，還有兩款單肩前叉 - 林道用前叉Rouge與全山地/Enduro前叉Stitch。如同其他前叉大廠一樣，在這波27.5的風潮之中，你將會發現RST並沒有忘記登山車運動的基本精神。


RST的200mm行程下坡前叉Killah採用與RockShox同樣的直鎖式龍頭座。200 Killah採用金屬彈簧加上OCR-CT內匣式阻尼，阻尼裡面有特殊雙速墊片組合。20mm穿心軸左側配有迫緊鈕，以避免在強大扭力下造成滑動。外部有低速回彈與壓縮調整鈕。36mm 7050鋁合金內管、鎂合金外管、後置式（post mount）碟煞座，有26吋與27.5吋兩種版本。重量為7.08磅（27.5吋版）與7.04磅（26吋版）。市售價950美金。


Stitch是單肩氣壓前叉，為全山地或是Enduro騎乘設計。Stitch同樣使用OCR-CT下坡阻尼與36mm內管，還有粗壯的20mm穿心軸。行程可由內部調整至160mm、170mm或是180mm。就像下坡前叉，Stitch的肩蓋設計也採用粗壯的設計，兩根內管跨距138mm，只要不是大肥胎，所有尺寸外胎都裝的下。Stitch用了巧妙的彈簧負壓來對付小起伏。外部有低速壓縮與回彈調整鈕。外管採用鎂合金，方形設計的架橋也很搶眼。Stitch可吸相容於26或是27.5吋的輪徑，重量4.98磅。市售價645美金。


Rouge是最新加入長行程戰局的前叉。使用34mm內管、OCR-C阻尼、行程可由內部調整至130mm、140mm、170mm。這支氣壓前叉的負壓也是氣壓彈簧。外管為鎂合金，搭配15mm穿心軸與後置式碟煞座。重量只有4磅重，但是很不幸地只有27.5吋版本，但是RST說近期將有變化。市售價550美金。


RST的15mm穿心軸採用鎖入式設計，這讓人想起RockShox的Maxle。需要拆卸時，可將撥桿卡入基座上的凹槽，以便於轉動軸心。安裝時，這根穿心軸使用上就像普通的快拆軸一樣。在右叉腳下方有一定位螺絲，可以調整最後穿心軸撥桿的位置。

RST Suspension

e*thirteen擴充齒片

你想要有1X10變速系統配上較大的齒比間距，卻不需要去銀行把房子抵押換錢出來買嗎？e*thirteen推出了前後擴充齒片，可以幫你解決這個問題。上圖右方是新的Extend Range Cog擴充片，可安裝在十速飛輪上，以增加最大齒數。對應Shimano系統，EX齒片將有40齒與42齒兩種選擇，對應SRAM系統只有42齒。安裝時需要先將15齒或是17齒的齒片卸下。對應Shimano與SRAM不同系統，齒型分別經過特別經過設計，以達到準確快速的變速動作。每份EX擴充片都會附上一顆較長的B螺絲，可以讓使用者更換，這樣的目的是在增加後變速器上導輪與擴充片的間距。市售價69.95美元，預計五月上市。

另一個解決方案是圖中左方的Guidering前齒盤，採用最新的加寬（dual width）齒型。同樣為對應SRAM與Shimano兩種系統，將推出對直鎖型（spiderless direct mount）與螺絲鎖定型（104mm BCD）兩種，售價54.95美金。這意思是只要大約花125美金買前後擴充片，你就可以享有原本需要花上大把銀子的1X變速系統。還不錯吧？

www.bythehive.com

Easton Haven手把

Easton 35mm的龍頭與手把規格，從下坡取向的Havoc產品線，延伸到林道騎乘取向的Haven系列中。新的Haven車把將有鋁合金及碳纖兩種版本，都是750mm寬。鋁合金版重量與上揚距離，從原本270克上揚20mm，增加到280克40mm。這支消光色號稱188克輕量與低上揚高度的Haven碳纖750mm車把，吸引了我們的目光。Easton說他們的確花了不少功夫，想創造出具有吸震效果的碳纖車把。朝著增加剛性的方向，並沒有辦法達到數定的吸震功能。我們帶著鋁合金與碳纖版本的車把離開Sea Otter經典賽，所以將來你將會看見實際上路測評。他們也展示了相對應的35龍頭，其中有40mm長度選擇，這可以用在現在普遍流行的長上管設計的車架上。

www.eastoncycling.com

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