تعداد لولا با حالتی که لولا عقب ، بالا بره فرقی نمیکنه یکیه
برا قسمت بعدی هم که گفتید جا به جایی خطی زیاد نداره اومده طراحیش رو عوض کرده
لولا رو برده بالا
www.pinkbike.com/photo/8548797
ولی خوب اسپیش برا چرخ هاش همین لولا پایینه

 تعداد لولا های اون تنه ترک رو میگم ک برده لولا رو توی شفت توپی عقب.
قسمت دوم هم، منظورم از جابجایی،فاصله نبود،بلکه تاثیر جابجایی در عملکرد چرخ عقب
به نظرم میرسه تاثیر این سیستم های عقب اونقدری با هم تفاوت نداره ک تبلیغ میشه
البته این نظر منه،ممکنه درست نباشه

 قسمت اول ، بازم اخر یه لولا به کار برده شده حالا روی شفت یا بالای شفت یا پایین شفت بازم یه لولا اخرش میخواد
--------
قسمت دوم هم برا اینکه ملموس باشه برای شما بهتره ، سیستم تعلیق های مختلف برند ها رو سوار شید و رکاب خور بودن و نوع نرمی سیستم عقب رو به صورت تجربی زیر پاتون حس کنید
مثلا اول کار نرم باشه یا سفت
وسطش دوباره نرم باش یا سفت یا اخر بازی نرم باشه یا سفت
یا مثلا نیروی ترمز چه جوری روی سیستم تعلیق تاثیر میذاره
همین که ترمز بالا یا پایین باشه نوع نیروی اعمالی روی کمک و تاثیرش متفاوت میشه
ولی پیشنهاد من این هست تجربه عملی داشته باشید

 khob tedade lola ha ke maziyaram goft yekiyan,, in sistem braye charkh ahyi ke kam bazi mikonan behtare ke kamtar kahti bere.....chon harrchi kahti tar bere zanjoir bishtar kesh miayd,,, baraye hamin ham ktm bikhiyale kahti raftanesh shode,,,, vali too dh ha khati tar mire,,.

 اقا ، مازیار و کاوه تشکر.با سوار شدن موافقم،اما کجا نمیدونم ;D