amateurdesubaru

balfa bb7 2001 (3e generation) , medium , peinture originale , a peu pres 20 heures d usure(temps total en descente). quand j ai achete le bicycle en 2011 il etait neuf : l ancien proprio s etait pete la rotule avec en 2005 a sa premiere journee d utilisation ... c est un ami il m a vendu le bicycle après une 2eme petite fille et voulait s acheter une van. j ai commence a faire du dh bike a bromont en 2012 environs 20 fois et cette annee environs 10 fois a date. je pese 108 lb et 5'8" 39 ans le bicycle etait pas fait pour moi donc jai essaye plusieurs springs avant de trouver le bon de 400lb , mais j ai l original qui venait avec de 500 lb vanilla fox (l ancien prorio pese 145lb). la fourche stratos s8 est adjustable pour un poids de 120lb a 220 lb avec une charte en millilitre vs poids par increment de 10 ml. au dessus de 220 lb il faut changer les springs. http://www.bikesuspension.com/download/anhang/Forx.pdf elle est en tres bon etat , les deux micro dent/chip/gouge affectent rien sur le fonctionnement et ne se sentent pas au doigt. le fabricant conseille de la dexronIII pour la fourche mais j ai trouve l huile trop epaisse donc j ai filtre de l huile dexronIII tres usage et elle est 10 fois moins visqueuse que de la neuve et ca fait toute une difference. 6 pneus de spare : 3 kenda nevegal 2.7x26 , 1 Michelin 2.7, 1specializedd 2.5 , 1 gazzolodi 3" , rims intense mag 30 onyx dt swiss intense 2.5x26" + kenda nevagal 2.5X26", brakes hayes 9 8" , 4 springs + les fittings que j ai tourney au tour pour adapter les 2.8 de travel , 2 rims intense mag 30 de 24" razor schock, 1 gazzolodi 3" x24" ,1 maxxis high roller 24X2.7, 1 kenda nevagal 2.7 x24, 1 specialized 2.6" x24, 2 disques 8" hayes. Poteau et banc quasi neufs , bearing de couroonne race face , j ai tourne 2 sleeves en special annealed pour le schock absorber les sleeves balfa d origine tordaient puis l amortisseur devenait loose , pu de probleme pu de bruit pu de loose , j ai toujours depuis tenu les 2 sleeves et leurs spacers dans la graisse anti-seize , les collants s enlevent au gunk mais ca protege le bicycle , le bicycle a besoin d un tuning au derailleur et d une chaine , je garde les pedales. j ai pas fait plus que passer le bicycle au karcher avant de prendre les photos ; c est pas ma philosophie de laver le bicycle a chaque jour qu on le prend mais plutot de le passer a l air quand il est sec : un bearing scelle est etanche seulement a temperature elevee ce qui malheureusement n est pas le cas pour un bicycle a pedales , et , de toute facon quand le bearing refroidit après l utilisation a temperature , viendra un moment ou la pression a l interieur du bearing sera plus basse que la pression atmospherique alors l humidite entrera veut veut pas dans le bearing donc meme un bearing scelle fonctionnant a temperature n est jamais 100% etanche ... donc soit tu lave ton bicycle tout le temps pis tu change des bearings souvent ou t as un bicycle sale tout le temps. moi j suis un mecanicien paresseux. j me suis achete un intense m9 small tout est flambant neuf sauf la fourche a 300$ : 4300$ j peux vous jurer qui ira pas s faire arroser a chaque jour que j vas l prendre. j suis certain que c est un bon deal.

foxshox 250x2.80 lenght 5", outside dia. 1.935", inside diameter 1.385", wire size 0.268" I did use it for a full day but it was not the good setting for my weight.

fox 225x2.85 I did use it for a fuul day . 5 1/4" lenght x 1 3/4 O.D. x 1 1/4" I.D.