四川西南AM大串烧

一辆厢式货车，六个好基友、六辆风格迥异的单车再加上四天时间，在2013年，我们就这样将四川西南的一些精华AM路线做了一次大串烧，这些美好的线路目的地包括：D1-D2：丹巴甲居藏寨；D3：贡嘎山；D4：二郎山。
甲居藏寨是独特的藏式楼房建筑,一户人家住一幢寨楼。一般寨楼坐北朝南,有的三、五成群相依相偎,有的远离群楼,孑然独立。寨楼占地约200平方米,高15余米,石木结构。甲居藏房的现存形式,完整地保存了嘉绒民居的基本特征,如使用原始的材料,采用原始的技术,保持传统而古朴的风貌。虽然随着历史的不断发展,在局部发生了一些变化,但这些变化,一点也没有影响其传统风格和后代藏族风韵。甲居民居的木质构架部分和屋檐均为红色。在二层以上的墙体刷白色或墙体原色与白色相间。整个建筑物外形犹如虔诚的佛教徒盘腿正襟危坐颂经姿态。每年春节前夕，寨房主人们依照传统习俗,以当地的“白泥巴”为主要原料,通过配方煎制成白色染料，精心涂染寨楼墙面，使整个藏寨披上洁白的盛装。
到达甲居藏寨的过程绝对不舒服，虽然路程只有300公里，但是由于修路造成的堵车，我们从成都总共花费了10个小时才到这里。到达已是晚饭时分，可是我们骑车的热情却越来越大，吃过晚饭后我们进行了夜骑，在漫天繁星的陪伴下穿梭于藏寨间是件非常美妙的事情。第二天从美味的藏家餐开始，在饱餐之后我们就开始骑车上山，甲居藏寨海拔2000米，对于我们经常上高原的人来说，这不是一件难事。顺着机耕道向上骑，踩踏效率较高的YETI SB66和CANYON NEVER AM在这里占尽了优势，上坡非常给力，当然两位DH骑士可是受苦不少。我们在每一个有意思的地方都做了停留，反复尝试一些难点、交流讨论着，这对骑行技术的提高是非常有帮助的。
我们这次的六辆单车，风格迥异，其中AM四辆：SANTACRUZ NOMAD ;CANYON NEVER AM;YETI SB66:TRANSITION BOTTELROCKET;DH两辆INTENSE 951;KONA OPERATOR。在甲居藏寨如此多变和复杂的地形上，AM车能更好的带你体验，前后160左右的行程能够上下兼顾，玩味也是更强。四辆AM车中，NOMAD和BOTTLEROCKET更有玩味一点，略短的后叉设定能让你为所欲为，做出很多漂亮的动作，而TT值更长的SB66和NEVER AM则是上下坡比较均衡。
完成了甲居藏寨的骑行后，我们继续驱车西行，来到了四川第一高峰-----贡嘎山的脚下。贡嘎山（Minya Konka）位于四川省康定以南，是大雪山的主峰，周围有海拔6,000米以上的山峰45座，主峰更耸立于群峰之巅，海拔7,556公尺。高出其东侧大渡河6,000公尺，被喻为「蜀山之王」。贡嘎山藏语中的“Minya”既是地域概念，又是族群名称。作为地域概念，Minya”特指生活在贡嘎山区尤其是西坡的康巴族群，又称为“木雅人”，“Konka”则意为“最高的雪山”。在高海拔骑车，由于海拔关系，气压避震的内部压力和平原，如果维持平原的设定，那前叉会非常硬，此时我们需要重新调节避震，所以带气压表的前叉气枪是高原骑行必不可少的东西。
贡嘎山是国际上享有盛名的高山探险和登山圣地，但贡嘎山也是最难以征服的极高山，其登顶难度远远大于珠穆朗玛峰。据统计到目前为止，仅有24人成功登顶，却有37人在攀登中和登顶后遇难，这其中包括14名外国人。登山死亡率远远超过珠峰的14%和K2峰的30%，仅次于梅里雪山和雅拉雪山。当然自行车在这里旅行就不用担心太多，海拔的落差让下坡非常有趣，在当地马帮行进的小道上，两位DH骑士也是找回了自己，畅快的飞跳于壮美的山峰下。
离开了贡嘎山，我们前往最后一个目的地，二郎山。二郎山海拔相对较低，大家可以玩的更加尽性，在马帮走出的小道上，那数不尽的小回头弯非常有趣，大家玩的不亦乐乎。
在川西的高原进行AM探索骑行是件非常美妙的事情，这里有着非常壮美的风景、浓烈的人文气息也会让你眼前一亮，欢迎大家来到四川骑车，一些美好的事情等着你来探索......
欢迎大家与我探讨中国AM骑行的问题：）
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