miki1520

Sprzedam sporadycznie używany rower crossowy/miejski KTM Life One. Rama w rozmiarze 56cm. Rower zakupiony jako nowy pod koniec 2010 roku, bardzo rzadko używany. W rowerze od nowości zmienione zostało siodełko oraz gripy, dokupione zostały również błotniki, posiada stopkę. Specyfikacja: Rama: aluminium 6061, potrójnie cieniowane Widelec: Suntour NEX 4110 Stery: Ritchey OE, zintegrowany Wspornik kierownicy: Kalloy AS-158 Kierownica: Kateem JD 810.6 Sztyca: PM 780, amortyzowana Siodło: Giant Piasty: Shimano Altus RM30/Acera RM40 Obręcze: Rigida ZAC 2000 Opony: Schwalbe Terra Cruiser 700x35c Dźwignie przerzutek: Shimano Altus EZ50 EZ-Fire Plus Przerzutka przód: Shimano C-102 Przerzutka tył: Shimano Acera Dźwignie hamulca: Shimano Altus EZ50 EZ-Fire Plus Hamulce: Tektro 837-AL, V-brake Korby: Shimano M191, 48-36-26 z. Środek suportu: Shimano UN25 Pedały: VP 992A Kaseta: Shimano Acera HG40, 11-32 z., 8 b. Łańcuch: KMC Chwyty: BBB Rower posiada nieliczne ślady używania tj. rysy, jest w pełni sprawny, gotowy do jazdy, nie wymaga wkładu finansowego. Osoby zainteresowane proszę o kontakt, zapraszam do oglądania roweru w Elblągu. Pozdrawiam

Sprzedam rower zbudowany na bazie ramy Transition Bottlerocket oraz widelca Marzocchi 66 SL1 ATA, obydwa z roku 2007 (katalogowe rowery Bottlerocket z 2007 roku opierały się o ten sam widelec). Rama od początku mojej przygody z rowerem była marzeniem, które w pewnym momencie się spełniło, jednak w ostatnim czasie stwierdziłem, że potrzebuję większej ramy, skierowanej w stronę enduro - jest to również powód jej sprzedaży. Rama nie była katowana, służyła do zjazdów po pobliskich trasach z małymi hopami, dwa razy widziała góry. Rower przez cały czas użytkowania był bardzo dbany. Specyfikacja: rama: Transition Bottlerocket 2007 w rozmiarze M, raw amortyzator: Marzocchi 66 SL1 ATA 2007 (świeżo po kompletnym serwisie - wymiana uszczelek w komorze powietrznej, olejowych oraz oleju, brak rys czy przetarć anody, jeden odprysk na górnych goleniach wielkości kropki stawianej długopisem, dolne golenie nieco porysowane) damper: Rock Shox Monarch 4.2 LV (serwis robiony około miesiąc temu - wymiana wszystkich uszczelek plus oleju, brak rys czy przetarć anody) stery: FSA Orbit Z1.5R sztyca: Easton Havoc zacisk podsiodłowy: Giant siodło: Earthworks Rocker mostek: Race Face Evolve AM kierownica: NS Bikes Terra gripy: Merida suport: Race Face korby: Shimano Hone blat: Truvativ 38T napinacz: Mozzart WG łańcuch: 9 speed kaseta: 11-34T przerzutka: Shimano Deore XT + Avid Rollamajig manetka: Shimano Deore LX hamulce: Magura Louise FR tarcza hamulcowa przód: Avid G3CS na 6 śrub, 203 mm tarcza hamucowa tył: Shimano Hone centerlock, 203 mm piasta przód: no name, 20 mm obręcz przód: Sunrims Singletrack opona przód: Maxxis ADvantage 2.4" piasta tył: Shimano Zee 12x135 obręcz tył: Dartmoor Rider opona tył: Schwalbe Big Betty 2.4" Performance Rower sprzedaję bez pedałów. Do ramy posiadam zestaw zapasowych tulei, pierścieni, kolorowych śrub i naklejek, do amortyzatora mam oryginalną końcówkę do mocowania przewodu hamulcowego, do hamulców mam zestaw do odpowietrzania oraz dodatkowy komplet klocków. Jeśli chodzi o wady/co trzeba zrobić w rowerze: - na chwilę obecną stery jeszcze się kręcą, jednak wypadałoby niedługo zmienić łożyska, identyczne są w BBB Cromoset BHP-90 - przednia piasta ma mały luz - adapter w tylnym hamulcu jest pod tarczę 180 - 185 mm, jednak tarczę mam 203 mm, należy zakupić odpowiedni adapter A2Z IS-IS 200 lub zmienić tarczę na 180 mm centerlock - tylna piasta jest pod oś 12x135, rama pod 10x135. Oś widoczna na zdjęciach nie jest moja i nie sprzedaję jej z rowerem, należy dorobić taką oś u tokarza lub zakupić w innym miejscu - spaw przy mocowaniu pierścienia z otworami ISCG pękł (ostatnie zdjęcie), nie jest to wada wpływająca na wytrzymałość ramy, nie jest to również miejsce do którego przykładane są obciążenia, zostało to zaklejone klejem do metalu Osoby zainteresowane proszę o kontakt, zapraszam do oglądania roweru w Elblągu. Pozdrawiam

Kupie sprężynę do dampera, twardość 600/650lbs, skok minimum 2,25", może być większy byle długość sprężyny nie przekraczała 135 mm. Serednica wewnętrzna minimum 35 maksimum 37 mm.

Na sprzedaż amortyzator Marzocchi 66 RCV z rocznika 2009. Amortyzator zdjęty z używanego roweru, przeze mnie nawet nie jeżdżony, przy przejeździe pod domem oleju nie popuszczał, sprężyna fabryczna, dwie asysty powietrzne w prawej i lewej goleni, oś 20 mm. Niestety jak każdy Marzocchi z 2009 posiada luzy na goleniach. Rura sterowa 1 1/8 o długości około 19,5 cm. Stan wizualny przedstawiają zdjęcia, wszystkie defekty na goleniach górnych zostały dokładnie sfotografowane.

Na sprzedaż rama NS Bikes Surge w kolorze żółtym. Rama zakupiona jako nowa w styczniu 2010 z zamiarem rozpoczęcia przygody z rowerem przez mojego brata, od momentu złożenia roweru używana przez rok, dalej rower więcej stał niż jeździł. Rama niestety jest uszkodzona, po którejś jeździe w deszczu sztyca zapiekła się w ramie na tyle mocno, że próbując ją wyciągnąć pękła przy otworze na sztycę (widoczne na zdjęciach). Wyciągnąłem sztycę, jednak nie całą, małe jej kawałki zostały wewnątrz rury podsiodłowej, znajdowały się one na tyle wysoko, że ograniczały dość mocno długość sztycy jaką można było wsunąć do ramy. Nie miałem pomysłu jak można je wyciągnąć, zatem postanowiłem wcisnąć je głębiej. W wyniku tego działania rura podsiodłowa odkształciła się minimalnie wyginając się na zewnątrz (widoczne na zdjęciach, widać tam również popękany lakier). Mało tego, przesadziłem z długością rury którą te kawałki wbijałem głębiej, wbiłem ją za głęboko w związku z czym miałem potem problem z jej wyciągnięciem, utknęła w środku, następny właściciel musiałby się uporać z wyjęciem tejże rury, po tym rama może mu jeszcze bardzo długo posłużyć. Z powyższych powodów ramę sprzedaję jako uszkodzoną. Do ramy w komplecie daję kompletne stery maszynowe FSA The Pig DH Pro, oryginalny zacisk podsiodłowy na imbus oraz sztycę Dartmoor Barrel 27,2 mm. Ramę mogę sprzedać w secie z Marzocchi 66 RCV 2009, mostkiem i kierownicą. Sprzedaję, ponieważ rama zalega mi w garażu, może ktoś zrobi z niej użytek. Po uprzednim kontakcie rama możliwa do obejrzenia w Elblągu lub w Gdańsku.