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2015台北展重點摘要

Mar 21, 2015
by Ian Chu  
Funn

Funn
Funn的最新腿組看起來很不錯,有單盤與雙盤兩種版本。

Funn的新腿組採用單向碳纖構成,中間包覆鋁質骨架。腿組加上BB與單盤厚薄齒片,總重約750克。這個腿組可以相容於68/73mm和83mm寬BB,所以如果你要用在下坡車上也是沒問題。將有兩種齒盤安裝版本:單盤104 BCD與雙盤 64/104 BCD。這組要價599美金的腿組有170與175mm兩種腿長選擇,顏色有藍、橘與紅色。


Funn
Python踏板採用鋁合金的錐型釘。
Funn
你覺得夠薄嗎?


Python是Funn所推出的全新踏板,比歷史悠久的Bigfoot踏板還要薄許多,一雙重量也只有350克,極具競爭力。主要重量來源是鋼質轉軸與兩個匣式培林,所以用上了鋁合金的釘子來減輕重量。這些釘子構造精巧,頂端凹陷提供更大的接觸面積增加摩擦力。有紅、橘、藍、黑、灰幾種顏色選擇。


Funn
Fatboy Supreme手把共有31.8與35mm兩種管徑選擇,810mm寬。

要價100美金,鋁合金的Fatboy Supreme手把,是Funn在2016的另一項新產品。藉由五道步驟的抽管程序,對於一支有著810mm寬度的手把,僅有285克是相當驚豔的數據。750與780mm長度有15或30mm抬升的版本,810mm長度則有7與15mm兩種版本。8度後掠與5度上揚,所以大多數人會覺得很順手。Funn也推出長度785mm配合35mm龍頭的版本,具有18mm抬升。如同其他產品一樣,你將有許多閃亮的顏色選擇,這其中還包括了特別版的螢光綠,香檳粉紅、茂宜藍與卡布奇諾色。


Giant碳纖下坡車

在台北展不見幾台新開發的下坡車,但是捷安特新推出的碳纖Glory Advanced 27.5 0讓許多人都駐足欣賞。

Giant
Glory Advanced 27.5 0感覺從箱子裡拿出來就能立刻上場比賽

具有27.5吋輪徑的Glory Advanced 27.5 0是全新的型號,比起鋁合金版本還要輕上245克,官方數據為3008克。碳纖版與鋁合金版的幾何一模一樣,63頭管角度與439mm後下叉長度。藉由捷安特的Maestro雙連桿避震系統帶動後避震器上203mm行程。後避震器的下鎖點同時也是下連桿的轉點,這又省下一些重量,這是捷安特已經持續一段時間的設計。

Glory Advanced 27.5 0整車配件讓它可以立刻上戰場,這包括了SRAM X01 DH七速變速系統、RockShox彈簧BoXXer Team前叉、Vivid R2C後避震器、DT Swiss EX471輪框、DT240花鼓。市售價8500美金。

Giant
車架上的前叉防撞塊同時也是走線固定座。
Giant
車架前三角為碳纖,後三角為鋁合金。


HT踏板

照片中的X2原型踏板將在四月的Sea Otter經典賽中公布。對於這組新踏板,在會場上僅能收集到有限的資訊,但是我們注意到X2是組新型號,並非要取代X1。HT也會推出兩種新卡子,提供比過去版本更好的靈活度,所以消費者將可以有三種上卡的感覺選擇。我也到了後台看看更新設計的系統(不開放展示),這將會讓上卡變得更容易。

HT X2 prototypes

HT X2 prototypes
跟X1比較,X2外型似乎更大了一點,但是寬度較窄。
New HT cleats
HT也推出兩種新的卡子,這讓使用者能在三種卡子之間選擇不同的感覺。


MAXXIS新外胎

過去曾有段時間,在任何地方每個人的車上,你都會看見那外胎上明顯的MAXXIS字樣。但是隨著時間過去,其他競爭者漸漸冒出頭來。MAXXIS希望能夠將一些消費這搶回來,像是已經公布的Shorty,看來就是要吸引那些喜歡騎車噴點土的人。他們已經花了不少時間研發特殊外胎,像是展場上新秀出來的Tomahawk、Minion SS與4.8吋超寬肥車胎版本Minion。

Maxxis Taiwan
Tomahwak是適合各種路況的高速胎。
Maxxis Taiwan
速度!Minion SS感覺起來滾動效率很高。


Tomahawk看起像與過去MAXXIS的產品很不一樣,它絕對不是High Roller或是Minion。降低滾動阻力是主要目標,胎塊高度相對較低,但是形狀感覺還是極具抓地力,適合積極的方式騎乘壓彎。看起來像是多用途,適合各種路況的半光頭胎,能帶上比傳統胎更高的速度。Tomahwak將會有26吋、27.5吋與29吋,但是只會有2.3吋一種寬度,3C Maxx Terra橡膠一種版本。全部都是準無內胎外胎,對應不同的直徑,重量從810到1005克不等。

有誰記得High Roller半光頭胎?只要對應到正確的路況,這條胎真是猛,但要是一不小心壓到潮溼的路面,那狀況會一瞬間都變了樣。新款的Minon SS中央部分更為厚實,這會比舊款的High Roller SS更好用。低胎塊與梯形設計的中央胎塊,讓你在硬實的路面上能保有高速。將會有27.5吋與29吋,如果你要用它來跑崎嶇的山路,它的下坡級胎壁絕對夠用。

Maxxis
Minion FBF就是4.8吋正常版的Minion,但是增加了一些適合肥胎車的設計。
Maxxis
FBR像是Minion DHR的肥胎版近親。


MAXXIS踏進肥胎這個領域,並且做到了。這個型號過去是世界各地下坡車選手的選擇,也是許多下坡狂熱份子的最愛,現在輪到肥胎車了。MAXXIS現在為肥胎車推出了經典的Minion,但就是寬度超寬,具有怪獸般的4.8吋。就像標準的Minion一樣,前後輪有不同的胎紋,但不叫 DHF和DHR,而是FBF和FBR。胎紋基本設計是一樣的,但MAXXIS明顯改變了胎塊的設計,以配合肥胎超寬的尺寸。在FBF上尤其顯著,在中間的胎塊中央,溝槽設計更明顯,而在中央與邊緣胎塊之間增加了兩道胎塊。

與標準DHR比起來,FBR也有些不同,胎塊在胎面上的分佈更廣,並且多增加了一道過渡胎塊。FBF與FBR採用雙組成橡膠,防刮120 TPI EXO胎壁,也是準無內胎外胎。重量並沒有公布,請不要期待它們會很輕。


3 Comments

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 一分价钱,一分货,好喜欢
  • + 1
 牙盘骚气,价格也是
  • + 1
 Fly Glory!

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