magic1

Nieźle panowie. A czemu nie scalicie mocowania dumpera z mocowaniem dolnego linka? I tak z ciekawości inżynierskiej, macie wykres naprężeń?:)

Kurdę.. większość z was pisze bzdety. 1. Przede wszystkim w suporice znajduje się takie coś jak dystans(w shimano plastikowa tuleja pomiędzy miskami) dzięki niej nie ważne jak mocno dokręcisz ramię korby nie zniszczysz łożysk. Najwyżej będą się toczyć z większym oporem. Właśnie ten dystans zapobiega zmianie odległości pomiędzy łożyskami wiec tylko dokręcenie korby przy pomocy klucza i metrowej rurki może coś zjebać. 2. Posada trzy korby z tz. sztywną osią, również race face dh. Głównym zadaniem podkładek jest ustawienie tarczy zębatki w odpowiednim położeniu. Pomniejszym zadaniem jest też zniwelowanie luzu pomiędzy korbą a łożyskiem. 3. Moim zdaniem najlepszy w tych rozwiązań przedstawia shimano, bo po prostu jest proste! zauważcie że nawet bez tych podkładek będzie hulać korba. Projektanci przewidują że użytkownik może być debilem. Miło było by gdy korba przenosi obciążenie na dwie płaszczyzny a nawet RF to robi, nawet bez podkładek. Nie wierzycie, skręcie korbę w razie bez podkładek( pomiędzy mufą a miskami) a korba osadzi się w gnieździe tak jak powinna. kończąc uszkodzenie jakie powstaje na wpuście wynika z słabego osadzenia. A czy podkładek było za dużo to inna kwestia. Moim zdaniem wsadź mniej, a powinno być lepiej. Ps. Jak czegoś nie rozumienie to nie klepcie że inż. z RF to debile. Miel inna koncepcję, a właśnie takie pokręcone koncepcje dają (czasem)zajebisty efekt.

siema jak masz ten uszkodzony tłumik chętnie kupię jedną częsć

where you by black boxxer and how much ?

A jak rama się spisuje?

mmm. carbon I love it..