Compras uma Boxxer race ou uma 888 baratinha e pões-lhe essa cartridge e ficas com o problema resolvido. Eu andei numa 888 com esta cartridge e é qualquer coisa. Só fiz o chamado teste do "parque de estacionamento", mas pareceu-me ter uma sensibilidade e um trabalhar brutal, e o dono dela disse-me maravilhas daquilo. Eu tenho amortecedores deles e não os troco por nada.
E podes ficar com o que tens... eles têm uma cartridge para a Fox 40. Mas se queres uma opinião muito mais avalizada do que a minha, a razão pela qual a fox é a última a receber as cartridges da Avalanche é porque, segundo o Craig da Avalanche, as suspensões deles já estão a um nível muito bom e são, portanto, as que menos precisam do upgrade. Tirando isso, tens a Dorado que tu já experimentaste e que deve ser uma máquina (infelizmente ainda não tive oportunidade de a experimentar). Se gostas assim tanto de invertidas - e eu consigo perceber porque, já que tb as prefiro - para além da DVO Emerald que já falaram abaixo e que deve ser boa, considera a Kowa GF200. Não há muita informação mas as reviews que se encontram todas dizem maravilhas. O grande problema deles é o serviço ao cliente. São uma empresa japonesa em que poucos falam inglês e os que falam, falam mal, e depois ainda por cima estão pouco espalhados no mundo.
In my opinion... sou adepto dos upgrades com cartridges (ELKA/Fast Suspension, CR1, Avalanche, etc..). Usas um chassis leve e à escolha (Fox, RS) e ficas com uma preparação de topo que transforma a suspensão num elemento 100% racing.
Os preços ainda não foram divulgados, mas sabe-se que serão competitivos com os das suspensões de topo de outras marcas. É pura especulação minha, mas arrisco dizer que andará perto dos €1200-1500.
A DVO foi recentemente formada por antigos engenheiros da marzocchi. Actualmente as expectativas são elevadas! Vamos ver o que acontece. Devem vir para o mercado lá para meio do ano... O ideal é leres o artigo e ires estando atento à página deles: www.dvosuspension.com
dessas 3 so experimentei uma boxxer wc e foi umas voltinhas logo não posso dar uma opinião concreta mas ja andei noutras boxxer e nunca gostei assim mt do trabalhar de nenhuma delas por isso a duvida para mim era entre bos e marzocchi e entre essas apesar de curtir bue o trabalhar das marzocchi secalhar ia para a bos pelos menos em amortecedores são muito bons
Já tive uma Boxxer WC que andei cerca de 1 ano e meio com ela e andei numa 888 rc3 evo à pouco tempo. O que te posso dizer é, esquece isso, sei que gostos são gostos, mas para mim não há nenhuma suspensão no mercado que faça frente há Fox 40 Kashima
A BOS nunca andei, mas pelo que falam é muito boa. Em relação à boxxer WC foi das melhores que tive, lê muito bem o terreno, boa sensibilidade, resumindo das 3 escolhia a Boxxer. A 888 como qualquer uma é siga pá frente com óleo sem oléo nunca pára, mas já tive uma rc2 WC que tem o mesmo tipo de bainhas que a rc3 e digo-te as bainhas de niquel foge delas, ao fim de uns tempos começam a ficar baças e ganham muita fricção. Não sei se é em todas mas a mim e a mais 2 amigos que tiveram esse tipo de bainhas aconteceu a mesma situação...
de vez em quando tens de mandar fazer tratamentos as bainhas. as as da rc3 sao mais grossas que da rc2. eu tou mais virado pra vos. mas senao continuo com a fox 40 que tenho.
Na minha opinião, tendo tu uma Fox 40 não mudava nem para a Boxxer nem para a 888 e deixava-me estar. Agora a Bos como te disse nunca andei, mas se estiveres a pensar obter uma aconselho-te a experimentares uma antes de a obteres. A Fox que tens de momento é a Kashima?
Lol, a dorado é muito fixe, já andei numa mas foi há uns anos... Então se já tens esse feedback pensa em obter outra dorado ou uma Bos, tendo tu de momento uma Fox 40 eu não trocaria nem pela Boxxer nem pela 888...
em relação em dizer para fugir das bainhas de níquel ,isso resolve-se fácil,as minha é de 2009/10 e nunca tive qual quer problema,o que uso para não ficar com mal aspecto é um produto para limpar metais,onde se usa para limpar jóias...5* fica como novo.
já tive uma WC e agora tenho uma 888 evo ti...a WC é mais dura...para quem leva o DH a sério acho uma boa aposta...para quem gosta de conforto e fiabilidade que vá para a 888
manutenção todas precisam, isto se queremos manter as coisas direitas e a trabalhar direito. mas sim a marzocchi aguenta se mais um pouco sem ser obrigatorio fazer manutençao logo
nao vais so por a marca, a unica coisa que a marca te diz é se os produtos que teve foram de qualidade ou nao, todas as marcas por mais boas que seijam fazem alguma vez asneira em alguma coisa, tens é que ver o que tem dito dela em testes que deves terai pela net bastantes, de revistas e coisas do genero, e exprimentar. eu uso fox e acho do melhor, ja vou na segunda e mudou para melhor desde a de 2011 que tinha para esta 2013, mas agora cada um sabera do que mais gosta
www.avalanchedownhillracing.com/AVA%20ADV%20Products.htm
Review:
www.pinkbike.com/news/Avalanche-Racing-Fork-Replacement-Cartridge-Kit-2012.html
Compras uma Boxxer race ou uma 888 baratinha e pões-lhe essa cartridge e ficas com o problema resolvido. Eu andei numa 888 com esta cartridge e é qualquer coisa. Só fiz o chamado teste do "parque de estacionamento", mas pareceu-me ter uma sensibilidade e um trabalhar brutal, e o dono dela disse-me maravilhas daquilo. Eu tenho amortecedores deles e não os troco por nada.
www.pinkbike.com/news/dvo-emerald-first-look-2012.html
In my opinion... sou adepto dos upgrades com cartridges (ELKA/Fast Suspension, CR1, Avalanche, etc..). Usas um chassis leve e à escolha (Fox, RS) e ficas com uma preparação de topo que transforma a suspensão num elemento 100% racing.
A DVO foi recentemente formada por antigos engenheiros da marzocchi. Actualmente as expectativas são elevadas! Vamos ver o que acontece. Devem vir para o mercado lá para meio do ano... O ideal é leres o artigo e ires estando atento à página deles: www.dvosuspension.com
O que te posso dizer é, esquece isso, sei que gostos são gostos, mas para mim não
há nenhuma suspensão no mercado que faça frente há Fox 40 Kashima
Em relação à boxxer WC foi das melhores que tive, lê muito bem o terreno, boa sensibilidade, resumindo das 3 escolhia a Boxxer.
A 888 como qualquer uma é siga pá frente com óleo sem oléo nunca pára, mas já tive uma rc2 WC que tem o mesmo tipo de bainhas que a rc3 e digo-te as bainhas de niquel foge delas, ao fim de uns tempos começam a ficar baças e ganham muita fricção.
Não sei se é em todas mas a mim e a mais 2 amigos que tiveram esse tipo de bainhas aconteceu a mesma situação...
Agora a Bos como te disse nunca andei, mas se estiveres a pensar obter uma aconselho-te a experimentares uma antes de
a obteres.
A Fox que tens de momento é a Kashima?
Já andas-te nalguma melhor que a Fox 40 Kashima que tiveste?
Então se já tens esse feedback pensa em obter outra dorado ou uma Bos, tendo tu de momento uma Fox 40
eu não trocaria nem pela Boxxer nem pela 888...
Mas também já estás bem servido..
Sao mesmo muita boas as BOS